“你不要忘了，綠色出行、節(jié)能減排，是全世界各國政府推崇的趨勢(shì)，我們可以去跟各地政府溝通，爭(zhēng)取一些政策上的補(bǔ)貼和扶持。”

    “別的不說，就說加州，施瓦辛格馬上就要上任州長(zhǎng)，他當(dāng)選前一直在大力呼吁環(huán)保問題，我們的產(chǎn)品正中他的下懷。”

    “我們可以爭(zhēng)取讓州政府給加州每一位購買特斯拉的用戶一定的補(bǔ)貼，也可以讓州政府給我們一定的減稅，甚至可以讓州政府免去超級(jí)充電樁用電的消費(fèi)稅和公共事業(yè)稅；我們也可以把充電樁的建設(shè)和維護(hù)，全部外包給加州的某一家公司，然后幫助這家公司爭(zhēng)取州政府的減稅補(bǔ)貼，這樣一來，我們就能全線降低我們的成本，而且是完全合情合理合法的。”

    上輩子新能源的各種補(bǔ)貼五花八門，李牧雖然沒直接從事新能源汽車行業(yè)，但身處燕京，也了解了許多。

    國家和政府對(duì)環(huán)保確實(shí)是非常重視的，所以才會(huì)給新能源汽車各種各樣的補(bǔ)貼，給廠家補(bǔ)貼，給消費(fèi)者補(bǔ)貼，甚至減免購置稅，李牧相信這不只是華夏，也是全球的一種趨勢(shì)，現(xiàn)在，特斯拉要走在新能源行業(yè)的前列，更應(yīng)該全力爭(zhēng)取各地政府的補(bǔ)貼與幫助，這樣一來，更能讓特斯拉快速騰飛。

    埃隆馬斯克被李牧說的兩眼放光，雞賊如他的人也不曾想到，特斯拉的背后竟然有一個(gè)隱形的超級(jí)杠桿，可以撬動(dòng)巨大的社會(huì)資源，但前提是，特斯拉一定要發(fā)展的快、發(fā)展的好，不然一旦其他企業(yè)意識(shí)到這根超級(jí)杠桿，一定會(huì)不顧一切的蜂擁而至。

    李牧繼續(xù)點(diǎn)他：“我不管你現(xiàn)在正在研究什么樣的車型，超高端的也好、中高端的也好，你一定要把你需要的技術(shù)吃透然后做到合理降維，比如你的電池，你的電機(jī)，你的車架與底盤、你的電控以及所有的電子系統(tǒng)，先做到80分，然后就不要從80分往100分去做了，而是要從80分往60分去做。”

    “要降低技術(shù)門檻和成本，從而降低整輛車的參數(shù)和價(jià)位，從超高端，降到高端、中高端，再降到中端，如果我們能造出一輛跟凱美瑞差不多價(jià)格、差不多舒適度的車，又跟凱美瑞價(jià)格差不多，那我們躺著都贏了。”

    埃隆馬斯克連連點(diǎn)頭：“李總，你的意思我明白了。”

    李牧嗯了一聲，說：“差不多明年，我會(huì)著手在華夏收購一兩家汽車制造企業(yè)，然后根據(jù)特斯拉的需求，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行徹底改造，將來一旦我們的車通過測(cè)試，就能立刻投入量產(chǎn)。”