看著埃隆馬斯克欲言又止的樣子，李牧認(rèn)真的說：“埃隆，我們一起做事情，你就不要再帶著創(chuàng)業(yè)者的思維了?！?br/>
    埃隆馬斯克不解的看著李牧，創(chuàng)業(yè)者不帶創(chuàng)業(yè)者的思維，那帶什么思維？

    李牧看著他，說：“無論任何一個行業(yè)，絕大多數(shù)的創(chuàng)業(yè)者都是赤腳上路，思維核心都是開源節(jié)流、積少成多，從0做到1是突破，從1做到2是發(fā)展，十年做到10就算是創(chuàng)業(yè)成功了，就像華夏一句俗語，不積跬步，無以至千里?！?br/>
    “但是，別人可能需要積跬步，我們需要嗎？我們不能走路，連跑都不行，要用飛的才可以！所以我們要做的，是花錢買一架飛機，實在不行造一艘火箭，然后能飛多快飛多快?！?br/>
    說著，李牧微微一頓，又道：“你記住，我們要做的是乘法，不是加法，哪怕我們經(jīng)營不善，整個項目最終乘以0、甚至乘以負(fù)數(shù)，我也可以接受并且承擔(dān)后果，但是我不能接受我們一點點的做加法?！?br/>
    埃隆馬斯克微微一怔，明白了李牧話里的意思，立刻開口道：“李總，我明白了，既然這樣，那我們就盡快開始大功率充電技術(shù)的研發(fā)?！?br/>
    說著，他又道：“我個人想法是把充電效率提升到20千瓦時以上，這樣的話，用戶的充電時長就會大大縮短，一輛車在四到五個小時之內(nèi)即可充滿。”

    李牧嗯了一聲，囑咐道：“思路是對的，但野心不夠，如果未來能解決100千瓦時，甚至200千瓦時功率的充電設(shè)備，讓一輛特斯拉能夠在一個小時左右就充滿電，或者補充80%的電量，那就真的離大成不遠(yuǎn)了。”

    埃隆馬斯克驚訝的說：“這樣的話，我們不但要研發(fā)快充技術(shù)，還要在電池組的管理上進(jìn)行大幅度的優(yōu)化調(diào)整，而且，100千瓦時以上的充電效率，對電網(wǎng)負(fù)荷太大了，如果幾臺100千萬時的充電樁同時運作，功率能抵得上一個幾百人的社區(qū)用電，很難大量鋪設(shè)?！?br/>
    李牧笑著說道：“既然我們已經(jīng)給用戶安裝了普通功率的充電樁，那為什么還要在小區(qū)這種地方建大功率充電設(shè)備呢？”

    說著，李牧又道：“大功率充電設(shè)備，不是讓用戶回家休息的時候使用的，它就像是加油站，是給用戶中途補充能源的，把它們建在高速公路上、建在酒店、機場、車站附近，甚至可以建在遠(yuǎn)離市區(qū)卻又備受歡迎的旅游景點上?！?br/>
    埃隆馬斯克說：“我懂您的意思，但這種大功率充電樁的供電確實是一個很大的問題，光是電網(wǎng)的問題就很難解決?！?br/>
    李牧笑著說道：“其實一點都不難解決，把電網(wǎng)的問題交給電力公司去解決，我們只要讓電力公司有利可圖，剩下的你什么都不用操心?！?br/>
    “打個比方，華夏電價是4毛錢一千瓦時，我們可以按每千瓦時1元的費用向車主征收，因為是可以在中途快速延長續(xù)航的超級充電站，再加上超級充電站的附加費用，用戶肯定是可以接受這個價格的，這筆錢，我們前期可以一分錢都不賺，全給電力公司，這就相當(dāng)于，給了他們一個高價賣電的出口，他們何樂而不為？”

    我們完全可以用我們的項目，去找他要加州政府的補貼?！?br/>
    埃隆馬斯克感嘆道：“這樣一來，電網(wǎng)的問題確實好解決，但是李總，超級充電設(shè)備的研發(fā)、制造、安裝成本，應(yīng)該都不會太低，我們將來可能要在全球建幾萬甚至幾十萬臺這樣的設(shè)備，可是電價的差額給了電力公司，我們自己就沒有利潤了，這么高的成本，沒有利潤，又要做設(shè)備維護(hù)，我們很難支撐啊。”

    李牧提醒道：“把電價差讓利給電力公司，是為了促使他們幫助我們解決供電問題，我剛才也說了，我們前期把差價都給他們，但是在中后期，需要逐漸拿回一定比例。”