但這種單槍最大輸出功率600kW的充電站，實在是……

    而揚程還在一臉嚴肅的講解著這套充電技術：“一般的普通充電站和快充充電站的充電樁都是用的風冷散熱，壓下成本的同時，也限制了充電功率的提升。

    我們新科動力公司開發的這套液冷超充技術，則是通過液體循環冷卻技術對電池和充電樁進行降溫。

    在充電開始的時候，液劑就會被引入充電樁加熱器預熱，同時電池產生的熱量被液冷卻劑帶走，并通過液流管道交給充電樁外的散熱器進行散熱。

    這樣做，既確保對電池溫度的穩定控制，也能有效防止電池過熱，延長電池壽命，并提升充電效率，避免因過度放熱而引發的事故。

    尤其在大功率充電場景，比如時間成本較高的城市充電站和高速公路充電站，就是最真實的‘時間就是金錢’。

    此外，這套液冷超充技術還有噪音低、免維護等特點……我們新科動力公司正在大規模生產該套技術所需設備、耗材。

    在蓉城市、鵬城市以及京兆市，一個禮拜之后就會有六座使用這套液冷超充技術的超充站正式營業。

    軒轅Z3作為我們新科動力能源公司首套半固態電池裝載的新能源車，擁有兩年免費充電特權……”

    對于新科集團對用戶的“財大氣粗式贈禮”，很多人早就已經免疫，但是這次聽到軒轅Z3還能夠免費充電兩年，再想到軒轅Z3的恐怖充電速度，不少人驚訝道：“兩年免費充電，簡直就是免費贈送兩年油錢，而且是不限里程那種！？”

    “龜龜，這要是拿去跑網約車，簡直就是零成本賺錢啊，電費都不用繳納。”

    “新科汽車都有外放電功能，買一輛軒轅Z3，豈不是家里面兩年內都不需要繳納電費了？睡覺直接睡車里，電車的空調都不需要擔心中毒問題。”

    ……

    有一些議論聲不可避免傳到揚程的耳朵里，這位三十九歲的青中年，為此解釋道：“其實我們這套充電技術的電能成本也比一般快充站要低很多，因為我們能夠在停車棚的棚頂安裝光伏發電板，實現了光儲充一體化。

    當然除此之外，作為半固態電池，我們還為軒轅Z3以及未來其他搭載我們新科半固態能源電池的新能源車開發了換電技術。

    與三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池不同，半固態電池擁有更強的穩定性、安全性，同步擁有更快速的充電效率。

    經過測試，一輛軒轅Z3在新科液冷超充站使用換電服務，幾乎可以做到兩分鐘完美換電，并且車機系統、充電管理系統、換電站系統以及電池自身的安全管理系統等多方系統都會實時對接數據，確保在換電前、換電中、換電后，保證能源安全、車身結構安全。”

    1300匹馬力，零百加速在三秒內，能夠十分鐘充滿電、兩分鐘內完美換電的新能源車……