揚程根本沒有顧及其他人的想法，他在講完充電、換電技術(shù)之后，又“多了一句嘴”，說道：“軒轅Z3是純電新平臺架構(gòu)，并且搭載了不止一組半固態(tài)電池，我們新科動力還與新科汽車的工程師團(tuán)隊合作開發(fā)了備用能源以及車身安全能源管理系統(tǒng)。

    在極為嚴(yán)苛，沒有任何能源供給的惡劣情況下，車主可以打開備用能源系統(tǒng)，雖然備用能源電池的容量不大，但也能夠幫助軒轅Z3行駛一百公里的路程。

    而車身安全能源管理系統(tǒng)，是軒轅Z3遭遇突發(fā)火災(zāi)，不論是車內(nèi)易燃物燃燒還是車外險情，在無法行駛的情況下，該系統(tǒng)會直接終斷對所有能源線路的供電輸出，并且啟動電池能源部件的熱控管理程序，同步報警，將故障情況和車身周圍影像數(shù)據(jù)上傳云端的同時，也會存放一份在車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存部件當(dāng)中……”

    揚程在臺上滔滔不絕，甚至還會邀請新科汽車總工程師劉建席、副總王堂夏一起介紹合作開發(fā)的項目成果。

    并且在介紹了軒轅Z3搭載的這些黑科技產(chǎn)品之后，他們還在“按部就班”的介紹第三代麒麟SUV、太白轎車、精衛(wèi)敞篷系列。

    同行們和觀眾都認(rèn)為，這一次明顯是主推軒轅Z3，其他新車的進(jìn)步應(yīng)該會有，但絕對不多。

    但沒有想到的是，這次新科汽車第三代全系都升級標(biāo)配了一個半固態(tài)的備用能源，雖然電池容量大小不一，但哪怕是搭載在精衛(wèi)系列的上面的最小備用能源電池，也能夠支撐行駛超過50公里，比一般的電瓶車?yán)m(xù)航都長。

    除此之外，還有全系標(biāo)配的更高清全車影像、更低延遲的透明底盤、更高充電功率的無線充電裝置、更優(yōu)質(zhì)的通信部件。

    對于新科系列新品的遠(yuǎn)程遙控，雖然沒有做到全系標(biāo)配，但每個車型的頂配都給到了支持裝配。

    而對于加裝安全氣囊、加裝定制兒童座椅等配件加裝服務(wù)，也都是全系新車都能夠享有。

    很多考慮換車和買車的用戶，在聽到這些升級的功能配置時，都有些無法冷靜控制自己的錢包。

    在聽到總工程師劉建席講到這些新升級的功能配置因為平臺有改變而無法讓舊車加裝的時候，新科汽車的老用戶們而言瞬間戴上了痛苦面具。