今年科特的狀態看起來也不錯。

就是沒辦法，現在年輕的小妖實在是太多了。

世巡賽級別的車隊，很難再有他當gc主將的位置。

轉眼就到了30公里，這會兒已經是到了一段非常長的下坡路段。

有多長呢？

從25公里開始，一直持續到57公里。

超過了30公里的長度！

海拔也要下降七百多米！

所以，有車隊在這段下坡路上展開了突圍！

不過，這次不是什么二級的小車隊。

而是裹帶著他們主將羅格利奇的紅牛博拉車隊！

估計是看到阿聯酋航空的阿尤索和維斯瑪的范阿爾特輪番坐莊總成績第一名不開心了。

羅格利奇想在這個賽段積極一回，將領騎衫穿回自己的身上。

在賽前，媒體也將羅格利奇列為奪冠大熱門。

原因很簡單，雙海賽，羅格利奇太熟了！

他拿過兩次雙海賽的冠軍，分別是2019年和2023年。

波加查也拿過兩次冠軍，分別是2021年和2022年。

最近的一次是去年，溫格高拿的。

今年雙海賽沒有波加查和溫格高。

如果羅格利奇能再拿一次雙海賽的冠軍。

那他將會是雙海賽的三冠王！

僅次于上個世紀七十年代的羅杰·德·瓦萊納克（這大哥拿了六次雙海賽的冠軍）。

羅格利奇當然也想爭奪冠軍。

他自己賽前的信心滿滿。

因為今年的紅牛博拉更加強大！

他們不惜下血本挖來的范吉爾斯就不說了。

拉斯卡諾、皮西等強力副將之前也提過。

還有一位從維斯瑪車隊轉會過來的特拉特尼克！

特拉特尼克就是那個世錦賽上為波加查做了空中加油的斯洛文尼亞隊友。

他的個人能力自然毋庸置疑。

而且羅格利奇以前跟特拉特尼克在維斯瑪也當過隊友。

如今老友重聚，如虎添翼。

羅格利奇當然要更加野心勃勃。

不止是雙海賽！

羅格利奇更是劍指環法！

畢竟，羅格利奇拿了四次環西的冠軍，一次環意的冠軍。

他的榮譽墻上，就差一次環法的冠軍了