李柏是沒想到紅牛博拉會在下坡路上開起突圍小火車的。

才三十公里出頭啊！

后面不是還有一百五十多公里嗎？

不過，李柏沒有半分猶豫！

他也主動帶著盛唐-ag2r的隊友們一起突圍出去。

盡管等他們從主集團中突圍出來，羅格利奇已經將他們甩開了一段距離。

但李柏還是堅定不移地跟上去。

有人帶著一塊突圍多好？

可不能等彼此之間的差距拉開到兩三分鐘再追。

那時候需要付出更多體力不說。

還容易給身后的主集團做嫁衣。

當然，現在李柏要突圍也不是那么容易的！

他和盛唐-ag2r的隊友們身后，烏泱泱地跟了一群人！

維斯瑪、英力士、崔克等車隊都派人尾隨李柏。

因為這會兒確實太早了。

不確定是真突圍，還是故意的假動作。

他們肯定不會讓主將跟上。

主將隨意被帶動的話，后面的比賽也沒法繼續了。

副將跟上最好。

副將不就是用來消耗的嗎？

山地賽段，大家拼的都是彼此副將的實力。

副將實力不夠，過早地被消耗掉，后面主將也會同樣陷入到孤立無援的地步。

在一串眼花繚亂的放坡切彎之后，比賽轉眼到了60公里左右。

重新開始爬一段海拔接近一千米的山坡。

車手們終于不能挺著腳“輕松”騎了。

雖然這個坡沒有爬坡積分點，很多車手都靜靜地跟在主集團里。

但李柏和隊友們可沒有停腳。

德烏爾夫領騎，帶著他們追向紅牛博拉的領先集團。

為了給李柏他們當好這支箭頭。

德烏爾夫根本沒有吝嗇自己的體力。

一頓猛攻之后，英力士的盧卡斯·漢密爾頓反而率先掉隊了。

他是去年才從綠刃車隊，也就是現在的杰科車隊轉會過去的車手。

早年他還跟奧康納、辛德利做過隊友。

但現在奧康納和辛德利都是能獨當一面的大將級車手了。