最高的vali

crocetta山坡海拔高達1500米！

再高一點，就可以比肩李柏在彩云訓練時候的那兩個基地的海拔了！

這些山坡不僅僅是高而已！

動輒十幾二十公里的爬坡路段更是一次次體力和意志的挑戰。

這樣規格的山地賽段，在國內比較少見，但在歐洲就顯得稀疏平常了。

它甚至都不是整個雙海賽的皇后賽段。

話不多說，領航車的小旗子一揮，比賽直接開場！

開場就直接上大菜，最高海拔達到1225米，長達146公里的爬坡。

而且因為有爬坡積分點的爭奪。

各個車隊一上來就非常積極地嘗試突圍。

uno-x車隊的突圍就一度接近成功。

只是可惜，后面被紅牛博拉的辛德利帶著主集團追了回來。

uno-x，這個是拿外卡來參賽的二級車隊，但實力也不容小覷！

去年他們拿了外卡去參加環法，好幾個賽段都開出了非常漂亮的沖刺小火車，給車迷們留下了深刻的印象。

李柏和隊友們茍在主集團里，沒有過早地尋求突圍。

還早，184公里呢！

李柏肯定不能提前一百八十多公里殺出去。

體力再好也不可能這么揮霍。

不過話又說回來，今天的他狀態非常不錯。

昨天的比賽，他也算是因禍得福。

全程就后面突圍了一小段，其他時候都是在主集團里避風。

體力保存得比較好，所以，睡了一晚之后，他反而更加生龍活虎。

12級的體力感覺已經充能完畢，就等著今天揮霍一把了！

第一個爬坡點的競爭非常激烈。

特別是實力沒那么強的小車隊，以及那些外卡車隊。

他們都趁著車手們體力充沛的時候，瘋狂地發動進攻。

如果能搶下第一個爬坡積分點，可以競爭一下爬坡王圓點衫。

還可以多在鏡頭前面露臉，方便明年贊助商爸爸多打錢。

最終，爬坡積分點的第一名被uno-x的科特拿下。

科特是英孚教育車隊轉會過去的32歲老將了。

但他還是非常能打！

在英孚教育，2023年還拿過環意的單站冠軍。

轉會去uno-x之后，科特也幫uno-x拿下過大大小小的比賽冠軍。

真的是老當益壯！