看完現場，馬斯克激動不已，他對這個地方相當滿意。

    用他的話說：“這是在華夏的首都，與首都機場毗鄰，鐵路、公路交通都非常便捷，距離津市港口也很近，確實是得天獨厚的好地方。”

    李牧對他說：“既然這樣，那現在就開始著手把團隊和實驗室、工廠都搬過來吧。”

    馬斯克點點頭，說：“對了李總，您收購沃爾沃、捷豹、路虎三大品牌的財務審計工作，已經有階段性進展了，沃爾沃的審計工作應該會在本月內結束，如果沒什么問題，就可以籌備搬遷了。”

    李牧說：“燕京這邊很快就會啟動廠房建設，前期廠房一旦建好，就可以先把沃爾沃和特斯拉一點點遷進來，我覺得沃爾沃的技術，更適合跟特斯拉合作，等沃爾沃整體去遷入燕京之后，你就可以基于沃爾沃的s級轎車平臺，去研發沃爾沃的第一個量產車型。”

    馬斯克點了點頭，說：“除了s級的平臺之外，我對沃爾沃的主動安全技術也比較感興趣，結合特斯拉正在做的一些技術開發，我覺得未來可以實現基礎的自動輔助駕駛。”

    李牧好奇的問：“技術的自動輔助駕駛？能實現哪些功能？”

    馬斯克說：“目前自適應巡航技術已經有了，與定速巡航不同的是，它可以自動識別前車的距離以及速度，自動控制車速、與前車保持恒定的距離，這樣一來，駕駛者就可以輕松很多。”

    說著，馬斯克又道：“其實現在結合攝像探頭、電腦處理，也能夠實現車道識別功能，它能夠判斷車輛是否在車道內行駛，如果連上揚聲器，它就可以在車道發生偏離的時候，對駕駛人員發出警示；如果給轉向機加上自動調整方向的功能、把車道識別和轉向機鏈接在一起，就可以實現自動保持車道，比如前面要入彎了，不用駕駛人員自己轉動方向盤，車道識別系統就可以把信號傳輸給轉向機，讓轉向機自己修正方向。”

    頓了頓，馬斯克接著說：“自適應巡航可以讓車輛安全跟車行駛，車道識別功能如果輔以車道糾正，就能夠根據車道的變化來控制車輛轉向、讓車輛始終不偏離預定的車道，這樣一來，在快速道路上，駕駛者就已經很省心了，不用踩油門，也不用踩剎車，只需要盯著前方路況，有突發事件及時介入，或者需要走不同岔路的時候及時人工干預就可以了。”

    李牧點點頭，這個功能在后世確實已經比較常見了，甚至后世的特斯拉已經能夠實現很強大的自動駕駛功能，不過聽馬斯克這么分析，其實特斯拉后世那種強大的自動駕駛功能，也是通過一個一個功能的實現、一個一個功能的相互融合，形成的一個整體解決方案。