李牧點了一下劉師兄，隨后便換了個話題，對他說：“劉師兄，未來你要管理的可能是幾百萬人的騎手團隊，人力以及一系列的附加成本會非常高，所以未來我們一定要想辦法進行合理的成本控制，這個你要多動腦，想想如何節省成本。”

    劉師兄想了想，說：“目前最大的成本就是硬件，餓了么配送專用的電動自行車，一輛的采購價就要小幾千塊，做到一百萬人規模的話，這就小幾十億了，這個資產重的有點嚇人。”

    李牧微微一笑，道：“這個成本我們暫時只在一線城市承擔，一方面是因為一線城市大都對摩托車有比較嚴格的限制，我們的騎手需要電動自行車來安全合法的進行派送；另一方面，也是出于對企業形象的宣傳，所以要在一線城市統一工具。”

    說著，李牧頓了頓，又道：“等我們的業務線開始從一線城市進行下沉，到了二線城市以下的城市，尤其是暫時還沒有明確禁摩的城市，我們可以采取交通工具補貼的方式，鼓勵騎手自備交通工具，騎手如果自備交通工具，我們每月額外給騎手支付一定金額的交通工具補助費用。”

    “另外還有手機，如果騎手自己有手機，我們也可以給予每月幾十元左右的通訊補貼，到時候跟移動溝通一下，讓他們允許騎手的老號也開通餓了么員工包月套餐，一個月也就二十塊錢，我們可以補貼騎手每月四十到五十，來鼓勵他們自己購買通訊工具，攤薄我們在短時間內需要支付的成本。”

    現階段，因為騎手接單的費用全部采用短信的形勢，所以餓了么在開發的時候，就已經與華夏移動公司建立了深度合作關系。

    目前，餓了么系統向騎手下發訂單短信，采用的是移動的短信接口，以包月的形式，每月向移動支付一定的包月費用，然后系統就可以無限量向騎手發布信息。

    騎手使用的手機卡也有專門的包月套餐，每張卡二十元錢的包月費用里，騎手可以無限量回復餓了么官方短信，同時每月有2000分鐘本地通話，基本足夠餓了么騎手的工作所需。

    現階段，手機通訊費用還比較貴，這個套餐可以說是非常劃算了，但這也是因為牧野科技、淘寶科技的名氣太大，而且社會影響力一直很強，移動除了賣個人情，也愿意博個名聲。

    而且，一旦餓了么的騎手數量突破一定量級，到時候這條業務線的收入也會幾何倍增長，對移動來說也是一個大客戶。

    交代完騎手團隊的問題，李牧繼續說道：“接下來，是我們的服務管理體系，說白了，也就是從售前到售中，再到售后的全套服務體系。”

    “用戶下單之前的售前咨詢并不多，但不多不代表沒有，所以要務必確保官方客服可以在一分鐘內回應用戶的咨詢問題，同時要商家確保留在餓了么上的電話號碼在營業時間內保持暢通，如果用戶投訴商家接電不及時，我們也要扣除他們的信譽權重。”

    “售中還要確保騎手的電話可以打通，騎手不得以任何理由，要求用戶允許他提前確認送達，否則一經發現，第一次警告處理，第二次直接開除。”

    “售后一定要確定事件等級，如果是食品安全問題，一定要最高級別優先處理，官方客服絕不可以將問題全部踢給商家與用戶自行解決，一定要負責監督每一個投訴與維權，必須確定問題全部解決，才可結束關注。”

    上輩子，淘寶雖然之前野蠻生長的時候對賣家很是縱容，但那是因為馬老板非常能看清形勢。

    在淘寶的創業之初，最重要的當務之急，是將eBay這種平臺上的賣家，全面吸引到淘寶上來，所以他給賣家一路開綠燈。

    不收任何銷售分成、放寬店鋪審核條件、對賣假貨的店主少作為甚至不作為，正是這種近乎包庇的態度，才讓淘寶迅速吸引了大量個體網店商戶，后來，這批人也大都在淘寶上撈到了第一桶金。

    那個時候馬老板就知道，想做一家超大型商場，第一件事絕不是先面對客戶做宣傳，而是要先招商，只有盡快招商、用大量店鋪和商品把商場填滿，顧客才會過來消費。