如果一個汽車品牌的品控做的太差，光是無止境的召回就能把它拖入死亡深淵。

    所以，液晶儀表盤這樣的產品，一旦設計出來并應用到汽車上，就必須保證極高的可靠性，不能今天卡頓、明天死機。

    而汽車的使用環境往往比一般的電子產品要嚴苛的多，高溫、嚴寒、風沙、潮濕、顛簸以及連續工作等工況都必須有穩定的表現，不能跟某批次的蘋果手機似的，零度一下就歇菜了，也不能跟某些手機似的，一使用就變成暖手寶。

    只要設計出來，并且工藝符合嚴苛要求，無論是液晶儀表盤，還是車載液晶屏，都可以得到解決。

    除了硬件之外，真正拉開差距的，是一套軟件系統，而這一點，才是最重要的。

    如果只是想設計一套支持液晶顯示車速、轉速、油量、溫度等信息的系統，那這種系統的操作一點也不難。

    就比如老式電視機，它自身沒有軟件系統，所有的參數都要靠機械旋鈕、按鈕來調試，甚至連遙控器都不支持。

    但是液晶電視時代，電視很快就有了自己的簡易操作系統，或者機頂盒系統，這樣的系統支持遙控器、支持用遙控器調控各種參數、支持節目頻段的自編輯，其實液晶儀表盤需要的系統，跟普通液晶電視的簡易系統也沒太大區別

    可如果想在液晶儀表盤里內嵌更豐富的信息與功能，例如導航、電話、信息、交互甚至自定義軟件與功能，那只靠一套簡易系統是不可能實現的，必須有一整套完整的軟件生態，包括一套成熟的智能操作系統，以及各種各樣的軟件支撐，這時候，牧野汽車的優勢就又出來了。

    未來，自己有安卓和，并且有這兩個系統衍生出來的車載系統，液晶儀表盤完全可以由安卓或者s系統來支撐，那樣的話，別說在儀表盤里看導航，就算想在儀表盤里聊天、看電視、打游戲也不是不可能實現，這樣一下就把友商的差距進一步拉開。

    其實將來的車載液晶屏幕也是一樣，如果只能適配自己那點功能，像老式電視機機頂盒一樣，那完全沒法跟真正的智能操作系統相提并論。

    李牧在心里規劃好未來的戰略方向與戰術打法，隨后便立刻跟拉里佩奇進一步推進成立公司的具體問題。

    第一個問題，就是起個名字，然后立刻注冊公司。

    這個名字李牧不喜歡，鑰匙孔？不知道是個什么稀奇古怪的名字。

    拉里佩奇對這個名字也不感興趣，既然是牧野科技和谷歌成立的合資公司，大家干脆用最簡單的方法，決定從雙方公司各取一個字母，把公司名稱起為&p;p;。

    全稱為“&p;p;信息技術有限公司”，未來，&p;p;的總部將設立在美國硅谷，辦公地點選址會盡可能離谷歌近一些，因為將來主要還是得靠谷歌的人去轉化這家公司的技術、專利、數據以及團隊。

    至于牧野科技，主要是出錢，摘桃和吃桃，耕種和維護全部交給谷歌來做。

    谷歌是拉里佩奇這種技術宅成立的公司，所以他們的技術基因極強，而且技術實力逆天，交給他們來負責肯定沒有問題。