而且，他也知道，李牧給自己打電話過來，肯定不是單純的為了告知自己這個訊息，于是他立刻問道：“李總，需要我這邊配合做什么工作嗎？”

    李牧說：“我是想讓你幫我在美國組建一個汽車、金融方面的精英團隊，到時候與福特談判，我需要一個成熟的團隊參與其中。”

    埃隆·馬斯克說：“特斯拉有一些汽車方面的人才，金融方面再搭配幾個應該就可以了吧？”

    李牧說：“盡可能不要影響特斯拉自身的工作進度，這支團隊不但要負責跟福特的談判，還要負責資產的評估，包括相關的知識產權評估，等談判搞定，我希望這個團隊能夠直接成為集團的核心管理團隊，幫助我完成整個集團的重組和優化。”

    埃隆·馬斯克驚呼一聲，道：“李總，你這是要組建一個汽車集團嗎？”

    “沒錯。”李牧笑道：“我要組建一個像大眾、通用、福特以及豐田一樣的汽車集團，而且是橫跨燃油動力、混合動力以及新能源動力的超大型乘用車集團！”

    埃隆·馬斯克被李牧的野心嚇了一跳，互聯網人能這么瘋狂投資實體行業，尤其是傳統制造業的，李牧可能是唯一的一個。

    在整個硅谷，甚至全世界的互聯網企業，都有一種獨特的風氣，所有做互聯網的人，都覺得自己從事的是高新技術產業，所以對傳統產業非常不以為意，甚至有強烈的歧視。

    他們給自己的骨子里打上了高新技術人才的標簽，所以無論做什么，都喜歡往高新技術的概念上靠攏，所以與高新技術沒什么關系的，誰都懶得去做，也不屑去做。

    一旦互聯網人去做傳統行業，那么毫無疑問，他一定會把高新技術的概念移植到傳統行業里去，他一定想要顛覆傳統行業，如果只是用傳統的方式做傳統行業的話，他一定不會感興趣。

    這就好像為什么埃隆·馬斯克會做特斯拉，而不是買下福特或者通用旗下的一個品牌。

    埃隆·馬斯克想要的，不是進入傳統汽車行業，而是想顛覆傳統汽車行業，所以才投資了特斯拉這種新能源汽車產業。

    對埃隆·馬斯克這樣的人來說，要是讓他去搞一個傳統汽車品牌，他會覺得那完全是在打他的臉。

    甚至連航空航天這種產業，這哥們也要把新的概念融合進來。

    所以埃隆·馬斯克難以想象，李牧為什么要這么大張旗鼓的搞傳統汽車，還要一口氣買三個傳統汽車品牌。

    而且，他也不看好未來的傳統汽車制造行業，現階段，老牌車企都有很多活不下去，新起來的汽車品牌就更是聞所未聞。

    于是埃隆·馬斯克勸李牧道：“李總，我跟華爾街的一些專業人士接觸過，他們告訴我，未來幾年汽車制造行業都不是太好做，一方面是全球經濟形勢并不樂觀，另一方面，傳統車企的利潤率會逐漸走低。”