李牧知道，如果自己去投入巨大的人力物力開發ios智能手機操作系統、開發iphone，自己未必能夠趕得上蘋果在歷史上的步伐，如果自己沒有絕對的把握干的過iphone，那最好的辦法，就是先把蘋果搞殘。

    打個比方，如果一個原本會成為大師級足球運動員的人，在十歲之前雙腿被打斷過一次，那么他就算還能站起來，也很難成為一名足球運動員，就算能，也絕對成不了大師級，而李牧現在要做的，就是先用yytunes，搭配二代mango-me，先把蘋果的腿砸斷，確保它在接下來的日子里，沒有能力去開發ios和iphone，如果砸斷一次還不行，就砸兩次、三次，總之，決不能放任他繼續發展。

    為了實現這個目標，李牧在yytunes的產品設計上投入了諸多的心思。

    yytunes本身集成了音樂在線試聽、音樂購買以及下載等基礎功能，在這個基礎上，還增加了李牧設計的歌曲評論、用戶自建專輯并分享好友的交互體系。

    前者是目前蘋果itunes的基本功能，后者是李牧融合了后世網易云音樂，而增加的音樂社交版塊。

    網易云音樂在大量音樂類app中，有著非常好的用戶口碑以及用戶規模，最主要的原因就是其產品本身的卓越設計，例如網易熱門歌曲下的評論金句頻出，大量網友甚至專門為了看其他網友對自己喜歡的音樂的評論，而專門下載了網易云音樂，而網易的用戶自建專輯體系也非常有意思，它創造了大量音樂領域的“kol”，key-opinion-leade，意見領袖。

    意見領袖是個非常牛逼的存在，他們對其他用戶的影響力之強，超乎想象，例如，男性用戶永遠想象不到，一個在微博教別人穿衣搭衣的網紅，開一個賣衣服的淘寶店一年能賺幾千萬甚至上億；一個在微博以及微視頻平臺教別人化妝的網紅，一年光收化妝品企業的廣告費就可能賺八位數；一個喜歡自拍的網紅，幫自拍app做一次產品推廣，可能就會獲得幾十萬甚至百萬級別的廣告費。

    男性用戶在游戲領域、外設領域、汽車領域其實也有大量自己推崇的意見領袖，就拿汽車來說，各類汽車自媒體人多如牛毛，某震、某8號、某老鼠……這些都是汽車領域的意見領袖，假設一個車評人有200萬粉絲，他做一個10-15萬家用轎車橫評，然后在其中巧妙的推廣某品牌下的某款車，有可能就會給這輛車帶來數千甚至過萬輛的銷量。

    這一點都不是危言聳聽，而是互聯網領域切實存在的意見領袖營銷，而且到處都是！

    比如你正好想買輛車，而且是一輛10-15萬的車，你自己研究了很久，但每個品牌都有這個價位的產品，而且這些產品各有優劣，怎么選擇呢？你一下陷入了選擇困難。

    有人說要看品牌，合資車更有品牌力，也有人說國產車性價比最高，更有人說買車要看三大件；

    有人說渦輪增壓容易壞保養貴，也有人說自然吸氣動力弱油耗高；

    有人告訴你馬自達的創馳藍天很牛逼，也有人說那東西純粹就是瞎扯淡；

    有人說無級變速最省油，也有人說無級變速最容易壞；

    還有人忽悠你，說法系車的后排非獨立懸掛，調教的比獨立懸掛還牛逼，這種屁話基本上等于說法國養的驢要比馬跑的快……

    當你被各路信息轟炸到猶豫不決的時候，你一直比較關注也比較信賴的車評人xx忽然做了這樣一檔節目，他在節目里評測了8款這個價位的產品，這里面的每一款你都研究過也糾結過，而且你也知道，自己要買車，就肯定是從這八款里面選一個，于是你心里原本僵持不下的天平，在你不知不覺間就做好了傾斜的準備，你關注的車評人推薦哪一輛，就有可能影響你最終的判斷。

    而他在節目里瞎測了一大堆、廢話了一大堆、忽悠了一大堆，最后告訴你某品牌的某款車在這八款車里面性價比最高，于是你所有的掙扎猶豫糾結都一掃而空，當即一拍大腿：“好，就買它了?！?br/>