江溪中文 > 重生完美時(shí)代怎么樣 > 第一千二百二十三章 立體交叉全面發(fā)展

      第一千二百二十三章 立體交叉全面發(fā)展

          特斯拉成立于2003年的7月。

          嚴(yán)格說,眼下還沒到特斯拉成立的時(shí)間。

          但是,在特斯拉成立之前,特斯拉的技術(shù)源頭,AC-Propulsion公司就已經(jīng)發(fā)展了很長時(shí)間了。

          AC-Propulsion公司最早生產(chǎn)出一款名為T-Zero的電動(dòng)車,后來特斯拉的創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德投資了AC-Propulsion一筆錢,并且希望他們能用筆記本電池為自己打造一款新的T-Zero,這款換了新型電池的車被生產(chǎn)出來之后,續(xù)航里程達(dá)到了驚人的480公里,馬丁·艾伯哈德希望AC-Propulsion能夠把這款車進(jìn)行完善并量產(chǎn),但AC-Propulsion并不覺得這種車有什么潛力,所以兩者沒有達(dá)成共識,隨后馬丁·艾伯哈德便決定自己干,于是才成立了特斯拉。

          不過,現(xiàn)在既然在特斯拉正式成立之前,而從埃隆·馬斯克的話里來看,換裝了鋰電池的T-Zero已經(jīng)問世,那么李牧推測,眼下的時(shí)間節(jié)點(diǎn),可能是馬丁·艾伯哈德正拿著這個(gè)項(xiàng)目,到處找投資的階段。

          李牧看過埃隆·馬斯克的傳記,記得他是2004年才投資了特斯拉,那么,事實(shí)上應(yīng)該就是他已經(jīng)在2003年就得知了這個(gè)項(xiàng)目,只是他在2004年之前,他還沒有對這個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)生投資的興趣,正處于觀望階段。

          此時(shí)此刻,埃隆·馬斯克還只是聽說過這個(gè)項(xiàng)目,但是還沒有抽出時(shí)間和精力親自去了解。

          想明白這個(gè)邏輯,李牧心里一下子激動(dòng)起來。

          上輩子,他對特斯拉還是非常向往的,畢竟最早追捧特斯拉的,幾乎全是互聯(lián)網(wǎng)圈里的人,隨后它的產(chǎn)品才不斷的提升影響力,讓更多人知道并且接受,然后也跟著追捧。

          在李牧眼里,特斯拉就是互聯(lián)網(wǎng)精神在傳統(tǒng)產(chǎn)品上最完美的一種結(jié)合。

          作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人,李牧曾經(jīng)對無數(shù)傳統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)生過互聯(lián)網(wǎng)人特有的質(zhì)疑,就拿汽車來說,李牧上輩子開過很多各種車型的車,他腦子里一直有一個(gè)疑問,一個(gè)9.7寸、顯示效果、視覺效果都非常好、運(yùn)行也非常流暢的iPad才三千塊錢,為什么低至幾萬塊、高至幾百萬的車,沒有一輛車能把自己的中控屏幕做成iPad那種尺寸與視覺效果?

          為什么人們手里拿著視網(wǎng)膜屏手機(jī)的時(shí)代,汽車中控屏幕的視覺效果以及系統(tǒng)體驗(yàn),卻粗糙的如同2005年的山寨MP4?為什么不能直接用iPad這樣的屏幕?是成本限制,還是工業(yè)限制,還是他們壓根就不覺得汽車需要那樣的中控屏?

          后來,特斯拉橫空出世,當(dāng)李牧看到特斯拉那碩大而又震撼的中控屏幕時(shí),他就知道,不是汽車廠商不能做,而是沒人想得到,或者沒人愿意做,而特斯拉誕生的那一刻,就意味著IT行業(yè)的人終于進(jìn)軍汽車市場了。

          除此之外,汽車行業(yè)在李牧眼里,有些非常嚴(yán)重的IT科技滯后,當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)人拼命發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候,傲慢的汽車行業(yè)卻一直在自己的次元里拖沓的前行。

          就比如物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來之后,哪怕是家里的一臺熱水壺都能使用手機(jī)來遠(yuǎn)程啟動(dòng)和關(guān)閉,為什么絕大部分的車輛甚至還不支持手機(jī)控制?

          冬夏兩季進(jìn)入汽車的前幾分鐘簡直備受煎熬,冬天車?yán)锢淙绫眩人疁厣蟻聿拍芘停奶燔嚴(yán)锉襁^后到處燙人,空調(diào)打半天也降不下溫,如果能夠把物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)拿到汽車?yán)铮鲩T之前提前十分鐘熱車或者制冷,人豈不就能少受許多罪了?

          有些人經(jīng)常會忘記帶車鑰匙,或者把車鑰匙鎖在車?yán)铮詈笾荒芷拼岸耄绻嚱鉀Q了物聯(lián)網(wǎng)的問題,手機(jī)上點(diǎn)一下,車門不就打開了嗎?摩拜把幾百萬輛自行車都加上了這樣的功能,可這么簡單的事情,為什么大部分車企連考慮都不考慮?

          有些車企會拿安全性找借口,說汽車加入物聯(lián)網(wǎng),會對汽車的安全性帶來隱患,李牧覺得這根本就是逃避進(jìn)步的借口,這年頭手機(jī)銀行連幾十萬、幾百萬、甚至幾千萬的資金都可以操控,人家都沒擔(dān)心手機(jī)銀行給賬戶帶來隱患,你一輛成噸重的車有什么好擔(dān)心的?

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