劉鏹東立刻說道：“這個我之前就了解過，現在最先進的解決方案來自德國伯曼機械，一個物流集散地的解決成本大概在六到八千萬，如果是超大型集散地的話，成本還會更高，不過這套系統國內暫時還沒有，郵政老大用的還是有些過時的分揀系統，效率也不是很高?！?br/>
    李牧聽劉鏹東這么一說，就知道他早在關注這方面的情況，非常欣慰的點了點頭，說：“那就派個人去德國伯曼考察一下，我們要了解整套系統的運作方式及效率情況，更要了解它的單位成本，如果每天可以分揀五萬個包裹需要多少成本，十萬個又需要多少，做一個系統的考察，然后我們才能夠根據我們的實際情況去判斷什么時候上這套系統更合適。”

    劉鏹東點了點頭，說：“這套系統確實很重要，不過我覺得我們前兩年還是不要考慮上馬，成本太高，如果我們各地物流集散地的分揀中心建立起來，人力搭配傳送帶分揀至少可以撐個幾年，國內的物流在兩三年內還不會發展到那么高的需求?！?br/>
    李牧微微一笑：“是否需要這套系統，不光要看未來淘寶網的發展、市場運力的需求，還要看我們的資本操作，如果資金充沛，這種必須要投、早晚要投的成本，還是越早投越好?！?br/>
    劉鏹東贊同的說道：“沒錯，具體就得看你怎么規劃資本運作了。”

    “放心吧，我心里有數。”李牧微微一笑，又說：“還有，你剛才說的籌建物流運輸網，陸路交通確實很重要，負責點到點運輸的重型貨車、負責點到面運輸的中小型廂式貨車，這兩個將是我們接下來大宗采購的重中之重，尤其是重型貨車，每一輛車承載幾十噸的物流快件奔波在數百甚至上千公里的運輸路途中，車的質量一定要極端可靠，否則有一輛車在途中趴窩，影響的可能就是數萬人的快遞時效?！?br/>
    劉鏹東對李牧說：“這個我了解過，重型貨車關鍵就是拖頭，平原地區運輸對拖頭的要求不是非常高，東風、一汽、斯太爾這樣的品牌就可以勝任，我們第一階段至少需要五十輛這樣的重型卡車，整體投資大概在兩千多萬?！?br/>
    李牧擺擺手：“重型拖頭一定不能省錢，將來我們的所有重型拖頭都要以月均90%以上的出車率、每天行駛至少800-1000公里，要保證時效和穩定性，就需要更加可靠的拖頭來完成這些任務，所以我的要求是一定采用純進口拖頭，貴個50%甚至100%都沒有問題，關鍵是穩定、穩定、穩定！”

    劉鏹東略一思忖，點頭說道：“進口拖頭我也了解過一些，比較好的卡車品牌一般就是歐洲和日本，歐洲有奔馳、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞，日本有五十鈴、日野，價格上歐洲的要更貴一些?！?br/>
    李牧點點頭：“就買歐洲重卡，日本人其他的東西我認可，重卡我個人不太相信他們?！?br/>
    劉鏹東說：“那我讓手下去考察一下，先跟歐洲幾個重卡品牌的國內總經銷聯系上?！?br/>
    李牧說：“OK，這個環節千萬不要省錢，你剛才說的幾個歐洲重卡品牌可以先把依維柯摘掉，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞都采購一些，調研的數據有時候不如我們自己使用積累的數據，讓我們的司機在實際使用中來判斷哪一個品牌的車輛更適合，這不但牽扯到車的性能、操控，還牽扯到故障率、后期維修保養的便捷性等幾個方面，等我們自己在使用中真正發現最合適我們的品牌，那我們后期再加大采購?！?br/>
    劉鏹東便道：“OK，我安排下去?！?br/>
    李牧接著說道：“中小型箱式貨車在第一階段恐怕就至少需要數百輛，這無論跟任何一家車企業合作恐怕都是一筆很大的訂單了，而且這種車輛我們的核心訴求不在載重上，而是在穩定、輕便、快捷、后期維護簡單省事這幾點，我建議你可以派人去跟金陵依維柯談一談，我個人感覺依維柯的輕型乘用車和輕卡都很適合用來做點到面的運輸。”

    劉鏹東笑道：“你對卡車還了解這么多？金陵依維柯，這也是為家鄉企業做貢獻了?！?br/>
    劉師兄和李牧一樣，都是南蘇省人，金陵作為省會城市，合資的依維柯落戶金陵在南蘇人心里自然也算是半個家鄉企業，不過李牧倒不是真的想照顧家鄉企業發展，而是因為他記憶中，在城市中穿行的黑色順豐運輸車輛絕大多數都是依維柯，而同樣穿行在都市道路上的紅色京東運輸車也基本上都是由依維柯來完成。

    這兩家公司，一個是全國最大的快遞物流公司，一個是全國最大的B2C電商自有物流系統，兩大物流體系在物流運輸的末端環節都采用依維柯的車輛作為解決方案，就證明依維柯一定是最合適的解決方案之一，合適的解決方案有很多種，但既然有前人前輩為自己探明道路，自己何必再去費力扒拉的探求一個新方向？