當然，我個人也非常佩服咱們本土車企，因為我們大家都在切實的做技術平權，將高科技技術設備進行迭代下放，讓更多用戶可以享受到以前那些海外車型需要加錢才能享受到的配置……”

    作為一個理科直男，王船夫的這一番回答硬是沒有掉入媒體記者早已準備好的陷阱之中，甚至還借著這股東風，被炒上了熱搜。

    而粗糧集團的董事長磊俊，在這“內憂外患”的情況下，也抗住了壓力，開始更大力度的進行大米S7的宣發(fā)工作，僅僅是宣發(fā)費用，一個月就要撒出去近千萬。

    很多“科技博主”在吹捧新科汽車軒轅ZF、比雅荻仰望、榮耀V1這些流量車型，得到了不少網絡用戶關注之后，都會十分自然的接下宣傳大米S7的單子。

    “好了各位，送走了榮耀V1超跑之后，接下來即將投放市場的是新一代跑車，大米S7！據(jù)說是采用了賽車級碳纖維材料和雙風道空氣動力學設計，能夠輔助散熱和提升下壓力，我已經在期待咱們的國產車企能夠做出更多價位在30萬到50萬區(qū)間的跑車了！”

    “該說不說的，磊總就是非常聽話的別人家孩子代表，大米S7的內部結構到現(xiàn)在都在進行改進，通過我剛剛找到的一些路透照，可以看到即將發(fā)售的大米S7，不僅外觀上有所變化，內部結構也有所調整，特別是雙風道直接導向輪轂，應該能夠提升不少性能。”

    “磊總在新科社區(qū)上面還強調了，大米S7不僅帥，性能也很奈斯，雖然因為新科集團要求技術合作需要逐層升級，這一代大米S7無法安裝半固態(tài)電池，但是用以前的新科電池，可能更加安全，畢竟用這個電池的車企也變多了，聽說大米S7使用的新科電池還是粗糧集團聯(lián)合寧德時代的工程師，在新科電池的基礎上進行升級的成果……”

    在媒體、網紅們熱炒榮耀V1、大米S7的時候，智能手機領域的一些玩家悄然發(fā)現(xiàn)，蘋果科技公司CEO庫克，宣布今年的秋季發(fā)布會將要延遲，并且具體時間待定……

    “沒錯，我們蘋果科技公司遇到了一些問題，我們新一代iPhone的很多重要核心功能部件的性能參數(shù)被某些泄密者賣給了不知名勢力，這將導致我們新一代iPhone不僅沒有辦法為大家?guī)砜鐣r代的期待感，并且還會影響產品的安全……

    當然，我們已經拿出了方案，從現(xiàn)在開始，蘋果的制造合作伙伴將不再被允許有任何數(shù)據(jù)信息的行業(yè)交流……在全球范圍內，所有蘋果科技公司工廠，有犯罪記錄的員工將不被允許進入開發(fā)或組裝未發(fā)布的蘋果產品區(qū)域……我們正在升級安裝在一些工廠的計算機系統(tǒng)，以確定零件在一個生產車間應該停留多長時間，然后再轉移到另一個生產車間。

    當運輸車輛停放在工廠時，工廠的監(jiān)控攝像頭必須拍攝到車輛的全部四面，除此之外銷毀原型和有缺陷部件的錄像現(xiàn)在必須至少保留180天！

    除此之外，我在這里強烈譴責那些違背行業(yè)規(guī)則以及個人品德的敗類！你們的這些小手段是不可能打敗蘋果的！我們終將勝利！

    科技產品要的是創(chuàng)新，要的是服務，而不是那些噱頭！”

    這一堆看似有些義憤填膺的報道中，庫克并沒有解釋背后勢力到底是誰，也沒有解釋現(xiàn)在蘋果科技公司到底準備什么時候開新品發(fā)布會。

    甚至與媒體記者主動提到的蘋果汽車項目，也都是模棱兩可的表示：“我們當然知道自動駕駛技術是未來最重要的汽車核心技術，大家可以通過我們蘋果科技公司的財報，清楚看到我們每年都會給包括蘋果自動駕駛項目在內的多個有關項目團隊提供豐厚的資源，幫助這些項目的工程師團隊能夠盡快開發(fā)出對人類社會進步有益的技術，而不是那些名頭上的所謂智能輔助駕駛……”

    話里話外都是暗示現(xiàn)在新科集團、比雅荻、華衛(wèi)這些大夏聯(lián)邦本土企業(yè)使用的都是不安全、并沒有給行業(yè)帶來跨越式提升和改變的技術產品，而蘋果要做的是跨越時代。

    如果是在二十年前，蘋果CEO喬布斯喊出這番話，媒體記者和全球的科技愛好者們，肯定會打雞血一樣期待蘋果的革新產品。

    但現(xiàn)在……