當(dāng)他在眾位工程師的矚目中，進(jìn)入到工程樣車?yán)锩妫嫫ぷ紊斐鰜淼娜彳浹康瑫r(shí)又能給予可靠的支撐，還有座椅在他沒有進(jìn)行主動(dòng)調(diào)試的時(shí)候，就已經(jīng)在進(jìn)行調(diào)整。

    已經(jīng)留出一嘴胡子的王堂夏在一旁講解道：“這輛車除了有智能上下電、座椅記憶功能，還有一個(gè)主動(dòng)適應(yīng)調(diào)整，專為車主提供給臨時(shí)駕車的用戶。

    不需要主動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高度、前后距離，A柱、車前方和車內(nèi)其他幾個(gè)方位的攝像頭會(huì)自動(dòng)采集臨時(shí)駕乘人的身體姿態(tài)數(shù)據(jù)，為其調(diào)整好座椅，保證讓其享受到最佳駕駛視野。”

    “這個(gè)功能的確不錯(cuò)，周邊這幾個(gè)出風(fēng)口和抬頭HUD顯示，你們是使用的第二代麒麟SUV方案模塊？”周瑜一邊仔細(xì)感受著車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)，一邊互動(dòng)問道。

    畢竟這個(gè)越野車型并不在他當(dāng)初規(guī)劃的前四年項(xiàng)目方案當(dāng)中，所以哪怕看到一些熟悉的功能模塊和設(shè)計(jì)語言，他都會(huì)主動(dòng)提問，并不會(huì)不懂裝懂。

    王堂夏和其身旁的一眾工程師們，也是興致勃勃的介紹著這些問題。

    “第二代麒麟SUV的定義仍然是城市駕乘SUV，只不過離地間隙較平常其他SUV而言，因?yàn)橛幸簤貉b置的原因，可以提供更高的離地，所以麒麟SUV內(nèi)部設(shè)計(jì)的功能模塊，有部分雖然并不適合越野車，但只要提升材料強(qiáng)度，并且加固，增加密封，也能夠使用。”

    “董事長(zhǎng)您現(xiàn)在可以在菜單里面打開一些特殊智能設(shè)計(jì)，我們將麒麟SUV的一些功能和現(xiàn)實(shí)越野、山區(qū)駕乘環(huán)境做了融合，比如這個(gè)尖叫時(shí)，車身會(huì)臨時(shí)做出扛撞擊姿態(tài)，座椅的支撐都會(huì)有一定的增強(qiáng)。”

    “基于司南智能輔助駕駛系統(tǒng)的智駕功能，我們?cè)O(shè)計(jì)開發(fā)了一套越野環(huán)境，沒有道路標(biāo)線的弱化智駕，可以保持泥土沙石道路的道路居中行駛、智能避障，并且是在行駛過程中，根據(jù)路面情況，提前調(diào)整提懸掛軟硬。”

    “這套液壓懸掛系統(tǒng)，目前已經(jīng)整合了超過百萬車主的駕駛數(shù)據(jù)，并且在我們的測(cè)試中，一般的泥土、沙石、積雪、暗冰道路，都已經(jīng)能夠做到較為明顯的提升。”

    “因?yàn)榭紤]到越野環(huán)境，以前我們?cè)O(shè)計(jì)的純木裝飾都被替換成了碳纖維、高分子這類不會(huì)腐爛，浸水不會(huì)有異味的材料部件，雖然看似不夠豪華有質(zhì)感，但更加安全可靠。并且哪怕出現(xiàn)磕裂，更換成本也沒有大片純木配飾的費(fèi)用高。”

    “畢竟是要越野，在動(dòng)力方面，我們給它搭載了熱效率高達(dá)%的新科發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109千瓦，峰值扭矩235牛·米。

    除此之外，車輛還有雙電機(jī)加持，前電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，后電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米。

    系統(tǒng)最大功率452千瓦，配合我們?cè)诘诙梓隨UV上開發(fā)的電混系統(tǒng)，再進(jìn)行升級(jí)，更大程度的提升參數(shù)數(shù)據(jù)限制，這輛車的零百加速只需。”

    一臺(tái)越野車，4，2S的零百加速能力，周瑜在一眾工程師的介紹當(dāng)中，對(duì)這臺(tái)越野車的興趣越來越大。

    他清楚的記得，再過幾年，比雅荻應(yīng)該就會(huì)將仰望給搬出來，仰望U8和U9，一個(gè)在越野領(lǐng)域橫沖直撞，一個(gè)在性能加速上直線狂飆。

    畢竟是比雅荻多年技術(shù)積累的成果，他并不嫉妒，甚至還想著到時(shí)候讓老王送幾輛，自己當(dāng)做收藏和使用。