雖然新科汽車是初創，但是新科公司卻并不是稚嫩的初創公司。

    針對銷售客服、售后客服，在全球智能手機亂戰當中走出的新科公司公關部門與運營部門都有著非常強大的人才培養團隊和經受市場考驗的服務能力。

    新科旗艦生態的各項產品也是深入每一位用戶居家生活方方面面的智能家居電器，產品對應客服遇到的各種離譜投訴，如果公開的話，那絕對是一場又一場的戲精表演大劇。

    人是社會關系的總和，而產品服務的優秀，更是能夠將用戶群體的品牌忠誠度提高一截。

    針對新科汽車項目，周瑜不想它出現問題，自然是精益求精。

    那些從人才市場招聘的新客服和維修工程師們，也是第一次進入到新科服務這個體系當中，每天要學的、要注意的項目太多，導致很多人在初期都感覺非常疲憊，壓力很大。

    但是想走的人，并不多，甚至可以說非常少！

    基本上每次提出辭職的都是剛畢業的學生，或者是實在本人有事，必須要離開。

    因為只有在社會摸爬滾打過的員工，才知道新科汽車公司提供的薪水和福利待遇有多么優秀！他們這些吃過苦，經歷過痛苦的人，實在是不愿意再去其他車企的4S店，繼續痛苦下去。

    每個崗位可以拿到的底薪，幾乎都是同行業其他公司底薪加兩千到三千的程度。

    做五休二，八小時工作制度，雖然有三班倒的崗位，但夜班的工資更高，補貼也多。

    除此之外還有五險二金，針對離家遠的員工，哪怕是負責4S店清潔衛生的保潔阿姨，也會為其提供餐補、油補、租房補貼。

    甚至根據店長透露，公司董事長還打算以后再把年假和其他帶薪的假期時間再增加二十天。

    學習累點算什么？

    工作時間的工作量多一點算什么？

    在這種規格的薪資待遇面前，這些統統都不是問題！

    只不過新科汽車這一次大手筆招牌，可是惹到了不少大夏聯邦本土汽車廠商。

    本來汽車修理工的行業工資并不高，特別是那些剛入行的學徒和手藝一般的修理工，基本也就三千左右的工資，在大城市還能夠勉強混到五千、七千的薪資待遇，要想再往上一步，就得考證升級或者人脈升級。