大眾集團(tuán)，成立于上世紀(jì)37年，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡，在全球都屬于是家喻戶曉的汽車巨頭。

    旗下不僅有保時(shí)捷、賓利、布加迪、蘭博基尼、奧迪、杜卡迪這類豪車品牌，還大眾乘用車、商用車品牌，并且大眾集團(tuán)在大夏聯(lián)邦本土還有汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等零部件的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)。

    此前大夏聯(lián)邦?yuàn)W迪汽車就和大眾集團(tuán)總部高管層有過(guò)交流，想著通過(guò)與新科集團(tuán)或者新科汽車合作，搞到【司南】智駕技術(shù)，并且也的確和新科集團(tuán)搭上線，正式商討相關(guān)技術(shù)的合作應(yīng)用。

    有榮耀汽車和比雅荻汽車這兩個(gè)合作示例在前，大家都認(rèn)為這次合作必定十拿九穩(wěn)，只要合作談成，到時(shí)候大眾集團(tuán)就能夠拿到【司南】智駕技術(shù)，成為新能源車智駕行業(yè)的NO1。

    但是現(xiàn)在……

    大眾集團(tuán)總部總工程師，將軒轅Z3在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的視頻，還有關(guān)于新科汽車搭載的這些最新技術(shù)產(chǎn)品介紹視頻反復(fù)觀看了多次，最后還是在眾位高管層的緊張目光下，搖了搖頭。

    “哪怕是在不控制成本的情況下，我們也無(wú)法做到如此規(guī)模的攝像頭、雷達(dá)、感應(yīng)器合作工作的技術(shù)水平，很明顯，新科集團(tuán)的工程師對(duì)【司南】智駕技術(shù)進(jìn)行了一次全新升級(jí)，普通消費(fèi)者只知道第三代新科汽車增加了多少個(gè)攝像頭，多少個(gè)毫米波雷達(dá)，但他們并不知道要將這些攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并且加載到智駕系統(tǒng)模型當(dāng)中需要的技術(shù)能力有多么夸張。

    并且我個(gè)人認(rèn)為，如果我們得到了【司南】智駕技術(shù)的授權(quán)合作，依靠我們工程師團(tuán)隊(duì)的逆向開(kāi)發(fā)，或許還能夠在三年或者五年內(nèi)開(kāi)發(fā)出同等級(jí)別的技術(shù)，那么新科集團(tuán)動(dòng)力公司研發(fā)的半固態(tài)電池和液冷超充技術(shù)，絕對(duì)是我們的工程師團(tuán)隊(duì)在五年內(nèi)也無(wú)法完成逆向開(kāi)發(fā)的技術(shù)。

    我非常好奇，新科集團(tuán)到底是怎么開(kāi)發(fā)出來(lái)這一系列配套技術(shù)的！？而且他們的工程師團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)出這種技術(shù)之后，按照正常的商業(yè)邏輯，應(yīng)該在每一代或者隔幾代產(chǎn)品更新一款跨時(shí)代技術(shù)，在收回了研發(fā)成本之后，再進(jìn)行迭代以及技術(shù)下放。

    但是僅僅根據(jù)我對(duì)發(fā)布會(huì)上的這四款新科汽車的技術(shù)反推來(lái)看，新科集團(tuán)的技術(shù)迭代速度非常快，比如這一代麒麟SUV的底盤調(diào)校就非常優(yōu)秀，而且不僅有鋁合金部件，甚至還有鈦合金部件，這非常奢侈，可它在大夏聯(lián)邦本土的售價(jià)，還沒(méi)有我們奧迪A4的售價(jià)高，這不科學(xué)！”

    大眾集團(tuán)的總工程師喊出了這句“不科學(xué)”之后，就像是絲毫沒(méi)有察覺(jué)到總部其他高管層越來(lái)越緊皺的眉頭，又繼續(xù)說(shuō)道：“如果可以的話，我們必須要在最快時(shí)間內(nèi)拆解這些樣車，僅僅只是視頻上面的表現(xiàn)，你們看到軒轅Z3這輛車在舞臺(tái)行駛時(shí)候的姿態(tài)控制沒(méi)有？還有這輛車路過(guò)一些小坎坡的時(shí)候，那夸張的平穩(wěn)程度，或許新科汽車的工程師團(tuán)隊(duì)對(duì)這套什么名字？

    哦，對(duì)，‘的盧’四電機(jī)技術(shù)和液壓懸掛車身控制系統(tǒng)，這兩個(gè)配套技術(shù)絕對(duì)有很多值得我們探索的秘密。”

    大眾集團(tuán)現(xiàn)任總裁布魯姆，他在認(rèn)真聽(tīng)完集團(tuán)高薪聘請(qǐng)的這位頂級(jí)工程師的建議之后，又看了看周圍其他幾位高層的神態(tài)，點(diǎn)了點(diǎn)頭，說(shuō)道：“會(huì)的，我們會(huì)盡快從大夏聯(lián)邦本土將其空運(yùn)到我們總部。”

    “不止是四輛，最好每個(gè)版本都要三輛到五輛左右，我們可以更全面的分析新科汽車成本控制，更好的測(cè)試這些新技術(shù)，特別是軒轅Z3這輛車，如果可以的話，請(qǐng)盡可能多購(gòu)買幾輛，它上面搭載的電控技術(shù)、半固態(tài)電池，絕對(duì)是行業(yè)奇跡！”

    “會(huì)的，博士，我們會(huì)滿足您的要求，請(qǐng)放心……”

    總裁布魯姆從去年擔(dān)任大眾集團(tuán)管理委員會(huì)主席，在短短幾個(gè)月之后就開(kāi)始全面負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)的管理工作，雖然他也發(fā)現(xiàn)大眾集團(tuán)在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)有些落后，在新科集團(tuán)發(fā)布第三代新科汽車之前，他還認(rèn)為大眾集團(tuán)能夠在自己手上，花費(fèi)幾年時(shí)間成為新能源電動(dòng)車的領(lǐng)跑者。

    但是現(xiàn)在……

    幾分鐘就能夠補(bǔ)能續(xù)航數(shù)百公里甚至一千多公里，這種技術(shù)產(chǎn)品足以對(duì)燃油車產(chǎn)生不可阻擋的沖擊。