第776章 會議(4K)

          要想成大事,就必須要顧“全”。

          而此時此刻,助理主管鄭博正在講解的行業報告,就是他需要公司的各大管理層,哪怕是只做技術的管理層,也要清楚行業最新發展動向。

          既要以發展的眼光看待問題,也要足夠了解并且想盡辦法去解決目前面臨的困境,畢竟總公司再有錢,也不可能讓新科汽車一直燒錢,不圖利潤回報。

          在介紹完本土市場行情之后,新科汽車總工程師劉建席,神情感慨道:“看來今年將成為新能源汽車廠商們持續加大投入的一年,當初一年都賣不出去幾千輛的新能源電車,現在已經有了龐大的用戶規模。“

          新科汽車純電項目的負責人黃堅華,倒是胸有成竹,一臉平淡的說道:“就像是當初智能手機終結諾基亞一樣,新能源電車先天比油車擁有更多的升級方案,等我們的新能源車面世大規模銷售,必定會重現天璣系列智能手機的光輝!”

          新科動力電池研究部門的副主管揚程,則是神情認真的推了一下自己的眼鏡框,表情嚴肅道:“比雅荻的磷酸鐵鋰電池技術非常優秀,第一代刀片電池就解決了電池自燃燒的重大問題,等過幾年,比雅荻能夠將第二代刀片電池也應用到新能源車商業量產上面,到時候或許會改變行業。

          當然,除了比雅荻之外,我個人認為寧德時代或許也將成為行業黑馬,這家公司不做其他產品,但是與各大企業合作,可以將更多精力放到電池研發和生產當中,融資潛力巨大……”

          各大車企當中都有技術精湛的工程師,他們當然看得到新能源車行業未來的發展不可限量,但是他們哪怕知道,哪怕在企業高層會議中屢次提及,但是公司因為油車產業員工和沉沒成本,大多都無法將龐大資源都傾注到新能源車項目當中。

          而新科汽車則不同,既是新創分公司,又有著大夏新科公司的智能、科技、環保基因,管理層當中多數都是工程師而非商人、商務行政高管,更不存在對公司有巨大影響力的董事。

          而公司總裁、董事長,本就是新能源車的推崇者之一,還自帶技術。

          所以新科汽車的高管層們在得知本土汽車廠商們的情況之后,能夠更加輕松,更加真實的表達自己的想法,而不是用所謂的春秋筆法去蒙混過關。

          周瑜坐在主位,并沒有端坐高臺的威嚴氣勢,但每次目光轉動,都會引來諸多高管的注意。

          從智能手機到新能源車的設備開發、整車零部件的設計,這位青年董事長在他們這群院士、博導、教授、博士的心目當中留下了極為深刻的痕跡。

          甚至在私底下,他們在提點自己團隊的學生時,都會感慨如果學生能夠有董事長一半的智商和天分,恐怕都不會出現這些問題。

          等中高管層交流了一會兒之后,周瑜擺了擺手,說到:“這是我們大夏聯邦本土市場的情況,并且這還只是幾個月前匯總的數據信息,這幾個月時間里,各大車企又發布了新車。

          從各渠道提供的信息來看,各大車企都可能感受到了這幾年的特殊性,或許在這幾年里,新能源車這個賽道很快就會變成百舸爭流,然后在激烈競爭中,出現幾家頭部車企,虹吸其他車商資源、客戶。

          當然,除了本土市場之外,我們的目光更要放長遠,看向更為遼闊的海外市場。

          大家整理一下腦海中的思緒,做做筆記。”

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