它怕冷。

在氣溫比較寒冷的地方，磷酸鐵鋰電池能量衰減得比較厲害。

當前各大車企和動力電池供應商主要是在這兩個賽道上卷。

想方設法提高集成度能量密度、安全系數。

這個兩個流派云野都沒瞧上。

說實話，不管是碳酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，性能極限都擺在那里。

技術路線決定這兩種電池無法誕生劃時代的作品。

以云野的作風，既然要做，那就要做第一。

要做出劃時代的作品。

他正在研究的這款劍匣電池就是劃時代的作品。

如果成功，這款固態電池的能量密度將驚人的500wh/kg。

500wh/kg什么概念？

舉個例子就知道，同時期最頂尖的電池能力密度甚至都沒有達到劍匣電池一半的水平。

以當前各大電池企業研發的進度，要7、8年后才能做到500wh/kg。

量產、大規模應用需要更久。

不僅僅是能量密度，劍匣電池在安全性能等方面也超出其它電池一大截。

劍匣電池一旦面世，將會對其它車企、電池巨頭形成降維打擊。

目前劍匣電池的理論研究工作臨近尾聲。