云野這段時間一直在潛心研究新能源電動汽車，主要是動力電池系統。

這玩意兒可太重要了，是電車的心臟和靈魂。

可以這么說，目前桎梏電車發展最大的難題就是電池技術。

電池的性能和質量不僅關系到汽車的續航里程和使用壽命，而且還直接關系到車輛的安全性。

成本至少占到整車的30%以上。

公眾普遍認為新能源電動汽車前景堪憂。

主要問題也是集中在動力電池上。

新能源汽車續航里程不足、動力電池安全性得不到保證、充電不便利、電池回收低效等等。

目前市面上主要有兩種技術流派。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池的特點是低溫性能好，極限工作溫度可達零下30度。

缺點是熱失控溫度低，只有200多度。

對于比較炎熱的地區，容易發生自燃現象。

至于磷酸鐵鋰電池，它的穩定性好。

熱失控溫度高，可以達到800度。

也就是說，溫度沒有達到800度，磷酸鐵鋰電池就不會起火。

但磷酸鐵鋰電池缺點同樣明顯。