從上個月到這個月，俞興在碳硅集團的工作量明顯減輕，一是因為重新構建了組織架構，讓大家更清晰的來推進工作，二是這兩位確實很有能力來承擔重任。

    崔之愚在長城的時候算是中高層，但接觸的工作不像在碳硅這邊那么全面，他卻能處理的很好。

    胡錚南本來是充當班戈的副手，但他的能力沒有局限在提供設計的意見之上，與工程部的對接和落實驗證也做得不錯。

    碳硅集團目前的內部團隊很大程度上是國外領頭+國內副手+行業精英的配置，項目雖新，但行業里的經驗并不欠缺，只是，新能源本身就是探索新的發展方向，大家必然會有思考和碰撞。

    俞興覺得胡錚南很不錯，然而，就之前懸架的選擇與整體的設計方案里，因為胡錚南支持了雙叉臂的選擇，他還在會議上和別的部門吵了起來。

    彼時，因為一句“你不就是個搞逆向工程的”，胡錚南被氣到摔門而去。

    不過，總體而言，內部氛圍不錯，彼此磨合的也不錯。

    這兩位會后留下來不是要繼續閑聊三菱的事，而是提到智波公司的定位。

    就在兩天之前，智波公司反饋了毫米波雷達的研發進度，基于mmic射頻前端+fpga信號處理架構的原型已經做出來了，但現在面臨著驗證分辨率、測速精度等核心指標的問題。

    智波公司和碳硅供應鏈公司聯系，希望能獲得幫助，一是遷入臨港，二是引入高校的技術力量來參與天線設計和信號處理算法的優化。

    從鵬城到臨港，智波公司的選擇不難理解，加強技術力量也是常規動作，就像碳硅集團想在免熱鋁材上突破也同樣是和交大合作。

    只是，智波公司這樣初步的進展進入崔之愚的眼簾，他就在考慮這家公司在碳硅集團目前的生態里應該如何處理。

    因為同屬執行委員會，崔之愚和胡錚南商量，覺得這種很可能長期投入的公司還是需要進一步明確方向，或者，能在董事會以及投票權上有所推進。

    俞興聽完這兩人的思考和意見，談到自己的想法：“這方面吧，我覺得寶馬就不錯，它在華晨寶馬里持股一半，分走一半利潤，還有技術授權上的超額利潤，我們可以學習這種和供應商打交道的方式。”

    華晨寶馬是合資，寶馬占股50%，但每年除了分走股權比例的利潤，它的技術授權費是另算的，還有一個重要的部分就是零部件的供應。

    寶馬的零部件貢獻了非股權利益里的8成，通過關聯的供應商公司實現了超額利潤在以自己為核心的產業鏈上的留存。

    俞興覺得這種技術+制造的協同優勢頗值得學習，只要智波公司能把毫米波雷達做出來，自然可以獲得國內的訂單，而毫米波雷達未來研究的方向是4d毫米波，仍舊有不錯的市場。

    同樣的，激光雷達未來也可以繼續進軍固態激光雷達。