第175章滋溜

    王川福與俞興聊了一半，終究還是沒有按捺住心中好奇，問了一個問題。

    “俞總，你搞這個對話是想干什么用的？”

    “狹義的說，我就是想給百曉生的用戶看看不同行業的精英都是怎么思考與實踐，廣義的說，我希望更多人的看到咱們的對話能夠有所收獲。”俞興這里又表達了感謝，“王總愿意抽時間接受我的拜訪，我是很感激的。”

    別看比亞迪現在的主賣車型是f3，它去年的營收已經做到277億，今年有望突破400億。

    簡單的比一比體量，這位3號對話目標是1號對話劉強東的十多倍，當然，不同行業沒法這樣直接比，互聯網的增速會相當之快，但對于俞興來說，他現在搗鼓的百曉生與之相比都過于微小。

    本來致電比亞迪這邊也沒覺得一定能見到人，今天見到了，還是挺高興的。

    “不用客氣，這周都不是很忙。”王川福看著年輕人，實在的說道，“我就是覺得，咱們之間可能有代溝，你是做互聯網的，所以，我應該再聊點什么？”

    “隨便聊，咱們不預設什么，我就是想聽聽你的想法。”俞興笑著說道，“比如，你對合資車怎么看？”

    “合資車很好，合資車是我們學習的榜樣。”王川福不假思索，又說了句，“我們會學習和消化之后追上它們的。”

    俞興點了點頭。

    王川福見年輕人沒有繼續問，估計對方是想讓自己在這個話題再多聊一些，但他也覺得還是聊自己擅長的會比較舒服，如此繼續說道：“咱們國內是一個大市場，這么大的一個市場，必然就應該出現質量和名氣過硬的品牌，比亞迪就是在朝著這個方向前進，但這些都必須根植于國內產業鏈的發展，我認為合資車帶來的一個重要意義就在這里。”

    俞興感興趣的問道：“這一點怎么說？”

    “首先，你得知道不同合資車對于國內供應商的態度是不同的，一正一反，反面的像bba，它們喜歡用它們在歐洲的t1。”王川福中斷了一下，“你知道t1吧？”

    俞興點頭：“tire1，直接對工廠供貨的一級供應商，tier2更次一級，主要是給tire1供貨。”

    王川福笑了笑：“是的，bba喜歡用博世、佛瑞亞、德科斯米爾那一批歐洲的t1，豐田呢，它喜歡用自家的或者日本的，比如，豐田紡織，這是提供座艙內飾的零部件，比如，電裝denso，這是提供空調、燃油管理之類的。”

    “它們當然也會在國內建廠，這樣能降低成本，但國內的工廠只有制造權，研發主要都在它們原本的國家。”

    “正面的，像大眾，當年在上汽的堅持下把朗逸、輝昂等車型的開發權給了過來，雖然德國依舊把握更多的話語權，但供應鏈的研發能力到了國內，這就強很多了。”