能夠參加如此大型的車展，內心無疑是激動的。

    今年的滬上車展舉辦地點位于國家會展中心。

    盡管才早上八點，但已經有密密麻麻的各路記者向著會展中心大門口走去。

    這些人中，不光有電視臺記者、報紙雜志記者、自媒體記者，此外還有車企廠商的工作人員，除此之外還有參廠家單獨邀請的VIP人士。

    進入展區后，陳震帶著攝影師先走馬觀花的對著BBA和各跑車品牌的展區走了一圈，發現人都不少，才打算去相對人較少的展區逛一逛。

    “劉哥，咱們瞧瞧新能源汽車去唄。”陳震提議道。

    攝像師劉元點點頭：“就特斯拉吧，不過我估計那邊人也多，要不瞧瞧國產？”

    陳震先是愣了愣，隨即有些不屑道：“咱哥您可別逗了，國產車的新能源有什么好看的，做節目拍出來都沒人看?！?br/>
    劉元并沒有覺得陳震的話有什么不妥。

    在這個年代，國產車就算不是垃圾的代名詞，起碼也是低端和抄襲的代名詞。

    最出名的要數眾泰和吉利的美人豹，當然比亞迪也不遑多讓，但也僅僅比前者好了那么一丟丟。

    在這個年代，國產車市場是BBA的天下，是日系車韓系車的天下。

    中高端被德系車把持，日系車做中端，以起亞現代為代表的韓系車將低端囊入懷中。

    這些車企將國內市場安排的明明白白的。

    提到國產車，大家都會會心一笑，然后撇過頭去。

    兩人來到特斯拉的展臺，剛想要拍上一段，就發現車里面來來回回都是人。

    “嘖嘖，這車真不錯，美國車就是高端，這17寸屏幕真大，內飾語言也很簡潔?！?br/>