而且目前全球也沒幾個國家大力投資這玩意。

    比起國家頻繁出手，成立芯片基金，國內對航天的扶持幾乎沒有。

    這并不是錯誤的，相反還是正確的。

    從個人角度，甚至企業角度來看，航天確實是個風口，也是個藍海市場，但當今人類社會需求最大，發展最快的產業并非航天，而是電子信息產業。

    電子信息產業從誕生至今養活了多少個巨頭？隨便舉幾個例子，ibm，微軟，英特爾，amd，谷歌，蘋果，高通，華為，這還是短時間內能想到的，除此之外還有更多的公司。

    而航天呢？

    一個spacex就可以吃掉全球90%的市場。

    一旦陳平江涉足民營航天，就是真刀真槍的和spacex對壘了。

    說白了，電子信息產業可以下沉到人類社會的每一個角落，但是航天做不到，至少五十年內做不到。

    很簡單，人人都需要電子產品和信息服務，但不可能讓每個人都有自己的衛星，也不可能讓每個人都能把太空旅游當成常態消費，因為航天成本再低也不可能低到這個地步。

    這個世界終歸還是窮人多。

    只做富人的生意可以讓一家公司活的足夠滋潤，但能深刻改變人類社會的，從來都是那些服務大多數人的行業。

    這就是為什么現代社會的新興巨頭企業幾乎都會搞消費者業務。

    因為一個很反常識的事實是，窮人的錢比富人的錢好掙。

    陳平江從來不覺得航天這塊能和電子信息產業相提并論，這條賽道注定是孤獨且漫長的。

    大疆尚且可以通過自己的獨立創造出一個無人機消費市場，但航天這塊真的沒可能。

    或許等到未來電子信息產業飽和了，需要新的增長點了，彼時科學技術也日異月新，才是航天發力的時候，在那之前，陳平江要做的是不掉隊。此時，畢竟還有更重要的事需要做。