回到酒店后，陳平江靠在床頭吸煙的時候陷入了沉思，想起了剛才飯局上領導離去前說的一番話。

    “商業航天產業，大頭肯定是商業產業?！?br/>
    “要是還讓航天局來砸大量資源，那航天局干嘛讓你們干？交給國資系就完了?！?br/>
    “就是因為各國的航天局來組織，完成列目標、撥經費、找供應商，生產，組裝，發射，這種傳統航天的模式，弊端很多。再有spacex的例子在前，國家才想走點新路子?！?br/>
    “每年就那點經費，科研都有限，全產業鏈靠這點錢，早餓死了。其次，產量很有限，沒法完成產品迭代與更多的測試，沒有量產，成本高的離譜。希望小陳你為我們航天人走出一條不同的路。”

    領導的這番話給陳平江不小的震動。

    星辰大海的時代，只靠政府主導的傳統航天，在很多維度上肯定是競爭不過民企商業化的航天的。但是傳統航天對于前沿的探索，一定是做的更好的，因為短期回報低，民企不愿意做。

    陳平江有錢也有抱負，愿意做第一個吃螃蟹的人。

    只是……

    眼下文件是下來了，但也僅僅是開了條口子，除此之外什么扶持也沒有。

    就像是領導說的，資金、訂單、技術、人員想都不要想。

    國情不同，陳平江和馬部長要走的路也自然不同。

    NASA這些年勢弱，正好遇到spacex崛起，將訂單丟給spacex是剛好而已。

    但國內航天相當拿的出手，去年年中神州十號成功發射，獨屬于中國人的空間站近在眼前。

    陳平江沒打算去搞什么貨運飛船，那也得有貨給他送才行。

    “主要還是研究如何降低航天發射成本，例如可回收火箭、小型衛星等，做好國家隊的輔助工作，用以拓展國內航天領域的研究方向。國產版的星鏈也是應有只有之意。”

    “等到發展起來了，再去接點航天任務和研究任務?！?br/>
    說到底航天這個市場還是太小了，從國家層面來看，需求也不迫切，根本不值得大力投入。