雙海賽的第二天，李柏就斬獲了賽段冠軍。

不過，他并沒有因此得到西方媒體普遍的贊揚。

甚至，這些西方媒體還一直唱衰李柏最終奪冠的可能性。

“中國車手單飛獲得賽段冠軍，但勝利屬于年輕的阿尤索！”

“阿尤索再次披上黃衫，他今年是否可以如愿拿到雙海賽的冠軍？”

“李柏拼盡了全力，但比賽還長，他的奪冠前景并不樂觀。”

因為李柏雖然贏了第二賽段，但他的總成績排名并沒有提到第一。

代表總成績第一名的黃衫披在了阿尤索的身上。

別看李柏是第一名沖線。

但算上他在途中沖刺點和終點沖刺拿到的減秒獎勵。

他也僅僅是在總成績數據上，追回了接近30秒的優勢。

很多車手還保持著對他的領先。

特別是阿尤索！

阿尤索憑借著途中沖刺點減秒的優勢，勉強戰勝了甘納穿上黃衫。

他跟李柏更是還有著二十多秒的“巨大差距”！

在西方媒體看來，李柏只是拿了一個賽段冠軍，以及可以穿上象征著沖刺王的綠衫。

這么小的榮譽幾乎不值一提。

公路車比賽的桂冠是屬于總成績冠軍的！

而且，李柏第二賽段拼得那么艱難。

在他們看來，后面賽段李柏的體力肯定要崩盤。

國內的媒體倒是盛贊李柏的勇敢拼搏、再創輝煌。

只有車迷們笑嘻嘻地調侃，說李柏穿的這個綠衫不好看。

趕緊把總成績第一的黃衫搶回來。

然后等年中世錦賽的時候，再刷一件彩虹衫。

大家現在看著波加查穿彩虹衫比賽，可眼饞了！

很可惜啊，當初就差零點幾秒，這個彩虹衫就屬于李柏了呢！

第三賽段終于不是沖刺手的天下了！

這個賽段大大小小的山坡延綿起伏。

除了途中的兩個爬坡積分點和一個沖刺點以外，最后終點前還有一個難度非常大的爬坡積分點。

而且，終點就設置在它之后的四公里處。

可以說，這也是一個接近山頂終點的丘陵賽段。

不過，爬坡其實還不是這個賽段唯一具有挑戰性的內容。

總共239公里的賽段里程，才是對車手們體力的最大考驗！

其實，這也是為什么第二賽段李柏能成功突圍出去那么長距離的原因！