賽季末鬧得沸沸揚揚的是皮德科克。

阿尤索的問題卻被阿聯酋航空車隊冷處理了。

不知道是發現轉會不了，自己“想”通的。

還是有誰當了中間人，把阿尤索勸回了頭。

反正后面阿尤索話風大變。

他在接受媒體采訪的時候說自己跟隊友不和的原因其實是誤會。

他環法第四賽段時候感染了流感，身體欠佳，后面也確實退出了比賽。

他還說自己在阿聯酋航空過得很開心，沒有想過要離開。

波加查在接受采訪時候也回應了這個事。

他說阿尤索找他解釋過很多次，他們談得非常愉快。

誤會是小事，大家都是好同志，不是，好隊友，會繼續攜手面對2025賽季。

這些采訪有沒有阿聯酋航空公關部門的安排尚未可知。

但有一點可以確定的是，阿尤索恢復了在阿聯酋航空的比賽中的參賽資格。

而同樣鬧轉會的皮德科克去了q365之后，以后的比賽重心就只能落在山地車比賽上了。

q365在第二級別車隊中排名第7，別說參加大環賽了，想要獲邀參加一些世巡賽事都很難。

所以，身為2023年白路賽冠軍的皮德科克缺席了今天2025年的白路賽。

不知道這算不算是一種遺憾，可能皮德科克不這么認為，但他的粉絲會覺得很惋惜。

扯遠了，阿尤索送出波加查之后。

溫格高還有喬根森這個同樣年輕、同樣天才的超級副將。

不過，只是靠喬根森，溫格高也不能甩掉波加查。

幾段變速篩選之后，喬根森也打卡下班了，而波加查依舊跟住了他們。

只剩下溫格高和波加查的場面依舊激烈。

波加查和溫格高之間沒有世錦賽時候他和李柏交替領騎的默契。

因為他們是交戰了多年的老對手啊！

溫格高肯定不會給波加查有吸自己尾流借力的機會。

他的速度節奏變化非常頻繁，跟波加查保持住不讓對方吸住的距離。

波加查同樣不會讓溫格高騎得那么輕松！

前面溫格高都被他維斯瑪的隊友照顧得舒舒服服。

要是終點前不把他的體能提前消耗出去。

波加查也沒有穩贏溫格高的把握。

所以，波加查也會趁著溫格高節奏變換的間隙發動進攻。

他搖車超上去，讓溫格高來追。

想要喘息一下？

當然不行！