而且。

知識(shí)分子要優(yōu)先參加工廠工業(yè)區(qū)的建設(shè)，這是所有人達(dá)成的共識(shí)——因?yàn)槿狈ψ约旱闹毓I(yè)，這個(gè)國(guó)家已經(jīng)付出了何等慘重的代價(jià)，他們不能再等了，一秒一分鐘也不行，就要從現(xiàn)在開(kāi)始建設(shè)自己的工業(yè)能力，竭盡一切力量。

所以他們飛行部隊(duì)接受的學(xué)員，那些飛行員種子，雖然都是年輕小伙子，十八九歲，但文化水平都很低，僅僅是接受了一年多或者大半年的文化補(bǔ)習(xí)。

正規(guī)小學(xué)畢業(yè)都能算高學(xué)歷了。

讀過(guò)高中的，二十個(gè)里面找不出一個(gè)。

而他們還需要以最快的速度將這些最小十八九歲，最大二十三四歲的，普遍小學(xué)文化的小伙子培養(yǎng)成飛行員——能參戰(zhàn)的飛行員。

哪怕有絕對(duì)充足的燃油，完全充足的飛機(jī)，難度依舊是一個(gè)難以想象的高。

尤其是初期。

那時(shí)候，包括他在內(nèi)，他們只有七個(gè)飛行員，甚至都還沒(méi)掌握新到手的飛機(jī)，而戰(zhàn)斗迫在眉睫，鬼子空軍那時(shí)候還是個(gè)不小的威脅。

沒(méi)時(shí)間檢測(cè)誰(shuí)有飛行天賦，也沒(méi)有時(shí)間從模擬機(jī)、滑翔機(jī)、雙翼機(jī)開(kāi)始逐步培訓(xùn)——雖然這些培訓(xùn)設(shè)施都有，而且非常齊全。

那就。

直接一起訓(xùn)練。

晚上學(xué)習(xí)飛行知識(shí)，啃飛行手冊(cè)，白天實(shí)機(jī)飛行。

他們這一批老人，以及后續(xù)國(guó)外歸來(lái)的飛行員，總部招募來(lái)的飛行員，直接實(shí)機(jī)飛行，在大劑量高烈度飛行中掌握飛機(jī)性能——每天最低六小時(shí)，最高十二小時(shí)。

新人則是在后座，跟著俯沖，滾轉(zhuǎn)——飛他個(gè)半個(gè)多月，飛個(gè)一百兩百小時(shí)就知道空間感強(qiáng)不強(qiáng)了，有沒(méi)有飛行員天賦了。

坐在后座氣泡座艙內(nèi)，感受俯沖，滾轉(zhuǎn)間的天旋地轉(zhuǎn)，位置錯(cuò)亂，不吐了，能跟著視角觀察了，那就進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)——地面駕駛飛機(jī)，熟悉操控，后期逐漸開(kāi)始在跑道上離地起飛一段距離。

如果繼續(xù)吐，那就繼續(xù)飛。

期間晚上繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行知識(shí)，啃飛行手冊(cè)，白天減少跟飛時(shí)間，轉(zhuǎn)為地面實(shí)機(jī)操控——有了三百飛行小時(shí)后，飛行知識(shí)通過(guò)最基礎(chǔ)考核后就開(kāi)始單獨(dú)駕駛飛機(jī)。