尖和平都是相對(duì)的，平底船不是絕對(duì)的平，尖底船也不是絕對(duì)的尖，弧度不一罷了。中國(guó)古代也有尖底船，但不夠尖，整體較為平滑，是一種鈍圓，阿拉伯、歐洲則更尖一些。

在近海玩玩，不太需要尖底船，在當(dāng)你需要遠(yuǎn)航之時(shí)，最好是尖底船。無(wú)論是近海還是深海，同樣的噸位，尖底船都比平底船更安全，速度也更快。

“第三條，用橫帆、軟帆。帆布用麻布縫織，桅桿也按我之前說(shuō)的辦。”邵樹(shù)德又道。

傳統(tǒng)中式帆船，桅桿較矮，只有一面硬帆。西式帆船，桅桿較高，有三面軟帆，帆纜系統(tǒng)非常復(fù)雜，對(duì)船員的訓(xùn)練要求很高。而復(fù)雜的帆纜系統(tǒng)，也帶來(lái)的了操控性的便利，能逆風(fēng)航行，機(jī)動(dòng)靈活，航速更快等等。

“第三條不要覺(jué)得不以為然，我且問(wèn)你，逆風(fēng)時(shí)如何航行？”邵樹(shù)德問(wèn)道。

“降下船帆，順?biāo)褪橇恕！瘪R萬(wàn)鵬回道。

“如果逆風(fēng)又逆流呢？如何航行？”

“這……”馬萬(wàn)鵬有些吃驚：“逆風(fēng)又逆水，不能航行吧？”

“但軟帆船就行。”邵樹(shù)德肯定地說(shuō)道。

原理其實(shí)很簡(jiǎn)單的，力可以分解為不同方向的分力，船只在海上以“之”字航行，有時(shí)候能抵消反向洋流帶來(lái)的影響，傳統(tǒng)中式帆船是做不到這一點(diǎn)的。

馬萬(wàn)鵬不說(shuō)話了。

“你等先按我的要求嘗試著造一艘船，造成什么樣我不管，但得符合以上這些要求。”邵樹(shù)德說(shuō)道。

他知道，他所提的這些要求，完全是顛覆了傳統(tǒng)中式帆船主流設(shè)計(jì)理念的。而且建造過(guò)程中肯定會(huì)出問(wèn)題，說(shuō)不定就是船毀人亡了。但他打算以個(gè)人意志強(qiáng)推下去，用中式造船法造西式船，慢慢改進(jìn)、提升造船技術(shù)，就像通過(guò)建造洛陽(yáng)城來(lái)推進(jìn)多個(gè)學(xué)科的建設(shè)一樣。

工程項(xiàng)目，是此時(shí)最好的推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的手段，沒(méi)有之一。

你要容許失敗，失敗了才有改進(jìn)，才有提升。好在不過(guò)是一艘船而已，多失敗個(gè)幾次也承受得起。

“此事就這樣了。”邵樹(shù)德從交椅上起身，不容置疑地說(shuō)道。

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交代完了造試驗(yàn)船之事，邵樹(shù)德便打算離開(kāi)登州了。