“怕是會不穩吧？”馬萬鵬對這種大膽的設計有些抵觸。

“船艙內放滿貨物之后，哪來的不穩？”邵樹德問道。

馬萬鵬若有所思，這種設計方式他沒聽說過，即便有，肯定也不流行。故意讓船只前輕后重，真的可行嗎？

理論上來說，這樣確實可以提高航速，但是——沒人這么做過啊，或許有，但他也沒見過。

邵樹德見他的樣子，也很苦惱。

上次讓畫師畫了一艘他心目中可以在深海中航行的船只，但畫出來的結果完全是四不像，也沒人能理解，他放棄了。

現在他只提理念，提要求，不管中式船還是西式船，滿足他的要求就行。

第一條就是把船樓建在尾部。

艉樓建三層，甲板上兩層，甲板下一層。這三層具體職能如何，邵樹德不太清楚，反正他只在玩游戲時見過外形，沒深入了解。

大概印象中，艉樓二層視野開闊，是領航員和船長工作時待的位置，如果是戰艦，作戰時軍官們也在此指揮。

艉樓一層是軍官和高級水手居住的地方，環境相對好一些，船長室也在此。

艉樓甲板下那一層則是中下級水手居住的地方，似乎睡在吊床上。

船艏應該還有艏樓，比艉樓小很多，主要是儲存食物、藥品、工具等物資。

當然，他還聽說過大名鼎鼎的飛剪式帆船。

這種帆船取消了艏樓，進一步減輕船艏重量，即“空心船艏”，而且船艏被設計為了長而尖削的形狀，劈浪性能極好，迥異于傳統的中式、西式帆船，因此航速極快。“大共和國”號帆船排水量高達3400噸，但橫渡大西洋只要十三天，十分驚人。

不過這種船需要的技術太高了，邵樹德也不懂，那是西方自然科學發展到一定程度的產物，力學、工程學、材料學、天文學、航海學之類都要有相當的水平才行，沒那么簡單。

“其次，舍棄平底船，造尖底船。”邵樹德說道。