就在所有人以為五菱的合資計劃要泡湯時，柳城和桂省官府做了一個讓所有人都沒有想到的決定：柳城五菱無償將75.9%的股份劃撥給魔都汽車集團，成立了上汽五菱汽車股份有限公司。

付出了巨大的代價后，五菱變成了魔都汽車的控股子公司，然后合資之路就徹底打通了。

在向通用增資擴股34%以后，魔都汽車和五菱集團的持股各自降至50.1%和15.9%。

當然了，五菱做出了這么大的犧牲，也提出了一個條件，工廠必須留在柳城。

這是一個非常實在的條件，讓五菱再一次成功的完成了轉型，沒有湮滅在風起云涌的世紀初。

夏景行比較擔心的也正是這一點，汽車工廠是不可能全部設立在柳城的，有很大的制約因素，比如地理和城市規模，對人才吸引力等等。

“馬巡撫，你對新能源汽車如何看待呢？”

夏景行打算摸摸馬巡撫的底，要是對方不支持發展新能源汽車，甚至排斥新能源汽車的話，那么他也只能遺憾的放棄五菱了。

“我對新能源汽車不太懂，只知道你好像控股了一家名叫特斯拉的美國電動汽車公司。

價格賣的很貴，一輛能抵幾十輛五菱。”

夏景行露出了微笑，很少見到這么坦誠的公務人員，雖不懂但不裝懂。

“特斯拉定位是高端電動汽車，但要想實現盈利，產銷規模必須做大，這就要求價格必須降低下來，未來會進一步下探至二三十萬元人民幣。”

馬巡撫笑著說：“那價格也不便宜了，品牌定位相當于是寶馬、奔馳等豪華品牌了。”

夏景行輕輕點頭，又道：“這恰好是國產汽車的一個機會，我們國家的人均收入比不上美國，消化不了那么多中高端電動汽車。

但我們國家可以重點發力中低端電動汽車，量變引起質變。

而且這也是中國汽車崛起的唯一機會，以新技術彎道超車老牌汽車工業強國。”

馬巡撫沉吟片刻后，開口說道：“伱是想把五菱打造成電動汽車品牌嗎？”

“對！”新筆趣閣