假如農業公司、電力公司買了我們的無人機，卻不會操控？怎么弄？我們派員工去幫他們操控？或者說幫他們培訓？

這不行！運營模式太重了，交付流程也很長，不利于快速拓展市場。

我們得讓高校幫我們培養“飛手”！”

注意到兩人疑惑的眼神，夏景行特地解釋道：“飛手就是無人機操控員，將來可能會成為一個新職業，說不定還需要考駕駛執照。”

王韜以一種難以置信的眼神看著夏景行，問道：“不會吧？還要考駕照？這又不是汽車。”

夏景行笑而不語。

李澤湘則瞬間聯想了許多，點頭道：“如果無人機大面積流行起來，天空布滿了這種飛行器，不管是出于安全考慮，還是出于交通管制的考量，都有可能實行“持證上崗”。

汽車剛誕生的時候也沒有駕照，但很快就有各種事故發生，我們國家最早在民國就有汽車駕照了，將來無人機出現管制也是很有可能的。”

夏景行笑說：“是的，現在玩航模還是灰色領域，小面積的，沒有誰管。可將來無人機滿天飛，今天砸著人了，明天撞壞大樓玻璃了，后天又空中撞機了……

這像話嗎？國家不可能視而不見。”

夏景行都沒提低空限飛令這事，免得打擊兩人的創業積極性，等公司做大了，國家快出臺相關法案了再說。

“所以，飛手也并不是那么好當的，沒經過長期、專業的學習，很可能就是天空殺手。”

夏景行淡淡道：“特別是行業級無人機，機型更大，撒農藥、電路巡檢等使用場景更復雜，這可不是消費級產品，買來拍照隨便亂飛，需要一定專業技能的。

等這批學生學成技能后，我們就把他們推薦去采購我們行業級無人機的單位上班。

我們不僅賣飛機給客戶，甚至連人手都給客戶解決了，上手就能用，完美的交付方案。

當客戶嘗到甜頭后，可能會繼續增加訂單，其他觀望的企業也會紛紛入手我們的產品。

我們行業級無人機的市場就這樣打開了！再加上消費級無人機，大疆就能兩條腿走路，發展更快、更穩。”

前世大疆錯失了行業級無人機稱霸的黃金時期，夏景行打算給大疆彌補這個遺憾。