夏景行瞟了斯特勞貝爾一眼，好歹是個(gè)CEO，別整天跟個(gè)沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的鄉(xiāng)巴佬一樣。

他對(duì)ModelS的超前設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不感到意外，因?yàn)檎撬更c(diǎn)弗朗茨設(shè)計(jì)的這塊中控大屏。

弗朗茨笑著說(shuō)：“說(shuō)把復(fù)興手機(jī)搬到汽車(chē)上了也沒(méi)錯(cuò)，復(fù)興手機(jī)是3.5英寸，而這塊大屏將近是它的五倍，17英寸，并且也是可以用手指觸控的電容屏。

傳統(tǒng)汽車(chē)的駕駛艙非常復(fù)雜，充滿(mǎn)了按鈕和開(kāi)關(guān)。

而我們的ModelS汽車(chē)，內(nèi)部就像是一個(gè)小起居室，墻上掛著一個(gè)等離子電視，剩下的就是支撐部分，非常都市化和簡(jiǎn)約。

這是一個(gè)非常大的改變，正如人們從按鍵式手機(jī)開(kāi)始過(guò)渡到觸屏式手機(jī)，同樣的事情也應(yīng)該在汽車(chē)行業(yè)發(fā)生。

在ModelS之前，從未有任何一輛汽車(chē)敢如此大膽地使用觸摸屏來(lái)綜合如此多的功能。

在我的設(shè)計(jì)中，車(chē)主通過(guò)這塊大屏幕，可以控制互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、空調(diào)、導(dǎo)航，媒體、燈光、電話、座椅加熱、天窗開(kāi)關(guān)、充電、懸架，以及車(chē)輛狀況等各種信息，操作極為方便，并且容易掌握。

特斯拉作為一家以科技為驅(qū)動(dòng)力的車(chē)企，我認(rèn)為應(yīng)該把互聯(lián)網(wǎng)元素和智能理念融入到車(chē)輛，使它與眾不同。

全新的內(nèi)飾、全新的中控、全新的人車(chē)交互，這些都應(yīng)該成為特斯拉的標(biāo)志！

好的設(shè)計(jì)作品會(huì)說(shuō)話，會(huì)告訴用戶(hù)：特斯拉和那些爛大街的燃油車(chē)不一樣。”

夏景行微笑點(diǎn)頭，“弗朗茨，干的不錯(cuò)，這正是我想要的夢(mèng)幻汽車(chē)，或許也可以叫它智能汽車(chē)。”

斯特勞貝爾這時(shí)也回過(guò)神了，問(wèn)道：“這種超前的設(shè)計(jì)，會(huì)給我們?cè)蛙?chē)的制造增添很多難度吧？”

弗朗茨笑了笑，“的確會(huì)增添一些制造難度，但也可以讓ModelS變得更酷，不斷給用戶(hù)帶來(lái)驚喜，這才是特斯拉作為一家顛覆性企業(yè)應(yīng)該干的?！?br/>
斯特勞貝爾說(shuō)道：“我支持創(chuàng)新，但用戶(hù)能接受這種創(chuàng)新嗎？”

“為什么不能接受？能接受智能手機(jī)，自然就可以接受智能汽車(chē)?！?br/>
夏景行淡淡一笑，在趕超前世特斯拉這條路上，他們已經(jīng)走的越來(lái)越遠(yuǎn)了。

前世馬斯克因?yàn)樨?cái)力不濟(jì)，加之又出現(xiàn)了幾次重大方向錯(cuò)誤，發(fā)展步伐被迫放緩，直到2009年才開(kāi)始發(fā)布ModelS，那時(shí)智能機(jī)覆蓋率已經(jīng)不低了，觸摸屏被證明是一種未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，可以運(yùn)用到汽車(chē)身上。