“只要把這兩千多輛汽車成功交付到客戶手上，證明了特斯拉作為一家汽車公司的科研實力，足以重塑投資市場對特斯拉的信心。”塔彭寧插了一句。

安東尼奧暼了塔彭寧一眼，嗤笑了一聲：“你還真是樂觀，我算是知道特斯拉為什么會落到今天這般田地了，就是因為有你們兩個不懂市場的管理層在掌舵。”

艾伯哈德正要開懟，被塔彭寧按住了肩膀，后者淡淡道：“安東尼奧先生，如果你有更好的解決方案，你可以提出來，甚至讓你來擔任CEO也沒問題，只要你能擺平這一切。”

安東尼奧臉色青一陣白一陣的，被懟的說不出話來。

要是他有解決方案，那他就直接上了，哪會還在這埋怨。

不過安東尼奧嘴上卻不肯認輸，開始回顧特斯拉的坎坷發展歷史。

“……公司創立至今三年多了，融資了四輪，金額超過1.1億美金，然而還是看不到盈利希望。”

安東尼奧暼了兩名特斯拉創始人一眼，又開始翻陳年舊賬：“我記得當時你們兩人拍著胸脯保證，只需要2000萬美元就能把車造出來。

現在累計投入已超過你們承諾數字的5倍，可公司的發展仍然像在走鋼絲一樣，時不時爆發財務危機。

現在你們知道硅谷投資圈乃至整個美國汽車界是怎么看待特斯拉的嗎？

他們說特斯拉遲早會面臨失敗，因為特斯拉造的汽車是富豪的玩具，等賣完了這波客戶，Roadster接下來就沒那么好賣了。

汽車售價已經高達10萬美元了，特斯拉還無法從中賺到錢，反而要虧錢。

接下來的車型，特斯拉該定價多少？十五萬美元？二十萬美元？”

塔彭寧回答道：“特斯拉下一款汽車ModelS已經在設計中了，這次我們會把最低售價控制在8萬美元以內。”

“打住！”

安東尼奧揮手，“Roadster你們折騰了三年多，成本高達12萬美元，ModelS的成本能降低一半？時間又需要多久？還要多少資金的投入？”

塔彭寧被問的啞口無言，因為對方的擔心不無道理。