在聯邦，工會的錢主要來自于兩個地方。

    一個是社會捐贈，比如說碼頭上的資本家們想要和工會保持比較親密的合作關系，搞好關系并維持住的訣竅就在于捐款。

    但這種情況也不都是絕對的，總有一些企業能夠不受到普通的規矩所約束，或者不認為他們需要捐款，畢竟他們提供了工作崗位，他們已經做了他們該為社會做的。

    不是每個企業每個月都會捐款，聯邦資本家拒絕敲詐式迫捐，但拉拉平均，每年他們捐給工會的平均到每個月，大約能有一千八百塊到兩千塊左右。

    第二個收入方式就是工人們繳納的會費，考慮到碼頭工人的收入在整體行業中不算高，所以碼頭工會的會費是每個月基礎工資的百分之二。

    以一個每月三十三塊錢的擦船工來說，他每個月需要繳納的會費是六十六分。

    不同的行業工會會費收取是不一樣的，而且有的州允許收得更多，但有的州對會費的收取數量有嚴格要求。

    一般來說普通行業都在百分之二到百分之三，比如說汽車工會這種工資高一些的，都是基本工資的百分之三到百分之五。

    整個金港城有兩個大型港口，目前金港主力港口就是工會所在地這邊的金港，旁邊的是新港。

    兩個港口加起來有十一個碼頭，目前有統計和登記的，大約在七千人左右。

    藍斯手中的三千多個工卡，和一些通過其他方式獲得工卡在這里工作的，并沒有計入工會成員名單，因為這些人中大多數人持有的工卡所有者，本身就不是碼頭工。

    即使有，他們把工卡轉租出去之后，就已經不繼續繳納會費了。

    七千人，以每個人每個月六十六分的會費計算，工會每個月的收入大約在五千塊左右，很穩定。

    看上去這筆錢好像不算少？

    但問題是，碼頭工會有多個辦公室個部門，加起來有一個七十多人的核心團隊，并且偶爾會臨時擴招。

    這七十多人中普通的工作人員每個月是四十二塊錢一個月，他們已經達到了金港城的人均收入。

    繼續往上還有辦公室主管和副主管，工會幾個部門的主管和副主管，以及一個會長和三個副會長，他們的工資大約占據了四千多塊。

    也就是說每個月碼頭工會除了發工資之外，只能剩下三千塊左右。