【修改版】

    吳浩點頭說道：“沒錯，就是這個意思。

    我們可以將L4.5級定位為一個過渡階段，既展示了我們在自動駕駛技術上的領先優勢，又不會讓公眾覺得我們過于激進。

    畢竟，L5級完全自動駕駛的實現還需要時間和更多的技術積累。”

    張俊聽完，眼睛一亮，說道：“這個定位很巧妙！既展示了我們的技術實力，又不會讓公眾覺得我們在吹噓。

    而且，L4.5級這個概念本身就有一定的爭議性，肯定會引發行業內的討論，甚至可能成為新的技術標準。”

    吳浩笑了笑：“沒錯，這就是我們的目的。我們要通過這次發布會，不僅回應輿論，還要引領行業的技術發展方向。雪兵想借機炒作，那我們就用技術實力來碾壓他們?！?br/>
    童娟也露出了贊同的神色：“這個策略很好，既能轉移公眾的注意力，又能展示我們的技術優勢。

    不過，吳總，我們現有的技術真的能達到L4.5級的標準嗎？畢竟，這個概念是我們首次提出，如果技術跟不上，可能會適得其反?！?br/>
    聽到童娟的話，吳浩和張俊楊帆等人對視了一眼，紛紛露出了笑容。

    不等吳浩說話，楊帆就笑著說道：“童總，放心，我們的技術儲備可是非常豐富的。不止L4.5級，L5級別的完全自動駕駛我們都已經研發完成，只是為了服從公司的商業戰略，以及為了不過分刺激整個行業，所以才儲備起來，沒有發布罷了?！?br/>
    “那我有個問題，既然我們有了L5級的完全自動駕駛技術，為什么這次不發布呢，而是要弄出一個L4.5級的概念。”一直沒有說話的鄒小東，在聽到這個回答后不由的問道。

    聽到鄒小東這個問題，童娟也點了點頭看向了吳浩以及楊帆，等待他們的解答。

    吳浩身子微微前傾，神色認真地解釋道：“這個問題很好。其實，技術領先固然重要，但市場接受度和行業生態同樣關鍵。

    從市場角度來看，L5級完全自動駕駛技術雖先進，但現階段大規模應用面臨諸多難題。

    目前的基礎設施建設尚未完全適配，城市道路、交通標識等都需要進一步升級改造，才能讓L5級自動駕駛車輛暢行無阻。

    貿然推出，不僅難以迅速打開市場，還可能引發公眾對技術成熟度和安全性的過度擔憂，畢竟這意味著車輛在任何情況下都無需人類干預，一旦出現問題，影響巨大。

    從行業生態來講，我們作為行業的重要參與者，需要考慮整個產業的平衡發展。