牧野極光的外觀，對消費(fèi)者有著極大的吸引力。

    除此之外，還吸引消費(fèi)者的，就是李牧創(chuàng)新的銷售模式。

    他這套與特斯拉相似的直營模式，給了消費(fèi)者更好的購車體驗(yàn)。

    全直營有一個最大的好處便是價格的統(tǒng)一性。

    就像特斯拉，銷售人員沒權(quán)利給消費(fèi)者任何優(yōu)惠，消費(fèi)者想買車直接去官網(wǎng)下訂單，該多少錢就多少錢，雖然不可能全球統(tǒng)一價格，但起碼在同一個國家和地區(qū)內(nèi)，銷售價格是一致的。

    這樣，消費(fèi)者也就省去了討價還價的環(huán)節(jié)，如果知道這輛車不能還價，其實(shí)對消費(fèi)者來說反而更輕松。

    很快，牧野汽車開始面向全球用戶，正式交付牧野極光SUV。

    這款車在正式交付消費(fèi)者之后，立刻就引起了全世界汽車媒體的關(guān)注。

    許多汽車媒體都會想盡一切辦法找到一輛牧野極光，然后對其進(jìn)行測試。

    測試出來的結(jié)果也是五花八門。

    作為一款家用汽車，而非性能車，牧野極光的整體性能已經(jīng)可以算得上是中等偏上了，也對得起它的售價，所以這一點(diǎn)在各大汽車媒體眼中，還是比較說得過去的，也沒有什么可以拿來黑的黑點(diǎn)。

    至于它的外觀和內(nèi)飾，那更是人人公認(rèn)的無可挑剔。

    因?yàn)橹按蟛糠秩硕紱]有機(jī)會接觸實(shí)車，汽車媒體只能接觸到官方釋放出來的一些圖片資料，所以他們對牧野極光外觀與內(nèi)飾的認(rèn)知還并不到位。

    現(xiàn)在量產(chǎn)車型正式交付使用，無論是汽車媒體還是車評人以及普通用戶，都有機(jī)會真正看到這輛車擺在眼前時的樣子，甚至有機(jī)會坐進(jìn)去感受它豪華的，與眾不同的內(nèi)飾，這讓他們對這輛車的工業(yè)設(shè)計(jì)，又有了更強(qiáng)的認(rèn)知與肯定。

    每一家汽車媒體，都對這輛車的外形和內(nèi)飾大加贊賞。

    即便是最為挑剔吝嗇的歐洲汽車媒體，也對牧野極光，給出了極高的肯定和贊賞。

    所有人都不敢相信，牧野科技第一次試水汽車制造，第一款量產(chǎn)車就能達(dá)到如此高的完整度，以及實(shí)現(xiàn)如此美妙絕倫的工業(yè)設(shè)計(jì)。

    而基于沃爾沃平臺以及沃爾沃的安全水準(zhǔn)，牧野極光的碰撞測試也拿到了全A的好成績，畢竟就是一輛換殼的XC60，在安全性的表現(xiàn)上，與沃爾沃XC60幾乎沒什么變化。