牧野極光的外觀，對消費者有著極大的吸引力。

    除此之外，還吸引消費者的，就是李牧創新的銷售模式。

    他這套與特斯拉相似的直營模式，給了消費者更好的購車體驗。

    全直營有一個最大的好處便是價格的統一性。

    就像特斯拉，銷售人員沒權利給消費者任何優惠，消費者想買車直接去官網下訂單，該多少錢就多少錢，雖然不可能全球統一價格，但起碼在同一個國家和地區內，銷售價格是一致的。

    這樣，消費者也就省去了討價還價的環節，如果知道這輛車不能還價，其實對消費者來說反而更輕松。

    很快，牧野汽車開始面向全球用戶，正式交付牧野極光SUV。

    這款車在正式交付消費者之后，立刻就引起了全世界汽車媒體的關注。

    許多汽車媒體都會想盡一切辦法找到一輛牧野極光，然后對其進行測試。

    測試出來的結果也是五花八門。

    作為一款家用汽車，而非性能車，牧野極光的整體性能已經可以算得上是中等偏上了，也對得起它的售價，所以這一點在各大汽車媒體眼中，還是比較說得過去的，也沒有什么可以拿來黑的黑點。

    至于它的外觀和內飾，那更是人人公認的無可挑剔。

    因為之前大部分人都沒有機會接觸實車，汽車媒體只能接觸到官方釋放出來的一些圖片資料，所以他們對牧野極光外觀與內飾的認知還并不到位。

    現在量產車型正式交付使用，無論是汽車媒體還是車評人以及普通用戶，都有機會真正看到這輛車擺在眼前時的樣子，甚至有機會坐進去感受它豪華的，與眾不同的內飾，這讓他們對這輛車的工業設計，又有了更強的認知與肯定。

    每一家汽車媒體，都對這輛車的外形和內飾大加贊賞。

    即便是最為挑剔吝嗇的歐洲汽車媒體，也對牧野極光，給出了極高的肯定和贊賞。

    所有人都不敢相信，牧野科技第一次試水汽車制造，第一款量產車就能達到如此高的完整度，以及實現如此美妙絕倫的工業設計。

    而基于沃爾沃平臺以及沃爾沃的安全水準，牧野極光的碰撞測試也拿到了全A的好成績，畢竟就是一輛換殼的XC60，在安全性的表現上，與沃爾沃XC60幾乎沒什么變化。