隨著第一張渲染圖的出圖，整個設計團隊才終于意識到，自己做了一件多么杰出的產品設計。

    路虎極光，是少數審美跨度能做到很長的車型，這款車能在剛出來的前幾年讓人覺得十分驚艷，而后幾年里還能讓人覺得非常好看，哪怕再過幾年也屬于顏值較高的車型，哪怕是在李牧重生之前，極光已經上市那么久了，大家對極光已經看多看慣了，依舊會覺得這輛車確實很好看。

    這樣的設計，在現如今拿出來，幾乎就是碾壓級的存在，跟它比起來，現在的沃爾沃的汽車設計團隊，簡直可以發配到西伯利亞去種土豆。

    亞歷山大·維坎德也是在看到幾近實物圖的渲染圖之后，才知道誰是爸爸。

    他幾乎對這款車型驚為天人，而之前讓他嗤之以鼻的溜頂造型，也成了他眼里畫龍點睛一般的存在。

    于是整個團隊仿佛打了雞血，然后在接下來的時間里，完全按照李牧的要求，進行更細一步的設計工作。

    數天之后。

    牧野汽車集團第一款汽車的全套渲染圖，終于宣布完工。

    整個設計團隊開足馬力，出來的渲染圖有近百張之多，其中光是各角度的外觀圖就有二十張，內飾中控二十張，剩下的則是車內座椅、空間布局以及各種小細節。

    這款中型SUV，被李牧命名為牧野極光，英文名為MUYE-Aurora。

    牧野極光除了采用了路虎極光的外觀設計之外，內飾完全拋棄了路虎的那一套東西，而是把后世奔馳的家族內飾搬了進來。

    中控除了大氣經典的奔馳造型之外，還設計了一塊7英寸的液晶屏，只不過這塊屏幕現在還屬于想象階段，需要進行針對性的開發。

    雖說現在絕大多數的車型都沒有液晶中控屏，但不代表現階段的科技水平達不到這個要求。

    其實屏幕很簡單，7英寸液晶屏并沒有什么技術難度，應用到汽車上，也無非就是在原版屏幕的基礎上，提高一下高低溫工況的適應能力。

    其實，液晶屏并不最重要的，最重要的是，要適配一套完善的車機系統。

    說的簡單點，這套系統起碼要支持顯示各種車況，比如空調狀態、模式狀態、音頻調節等其他功能、然后還得配合用戶進行車況調節，提供簡單的娛樂功能。

    最次，也要提供收音機和MP3、CD播放的功能。

    如果想讓它更強大一點，可以把Keyhole的地圖以及導航功能相結合，實現車載導航，再加入一個藍牙模塊，實現藍牙電話以及藍牙音樂。