而牛外賣剩下的，就是一幫薅羊毛的用戶，鄭超甚至可以想象，一旦牛外賣停止補貼，或者補貼不再高于餓了么，這些薅羊毛的用戶也會立刻回到餓了么的懷抱。

    所以，這么下去的話，牛外賣就算每天都被訂單忙死，也無非是面臨兩種情況，一個是錢不斷的虧損虧損再虧損，一個是始終培養不出自己的粘度用戶。

    這就好像一個人的人緣不好，又非要交朋友，怎么辦呢？只能靠給這些朋友花錢，來把他們穩定在自己身邊。

    這些人本身跟自己就沒有任何的友情可言，一旦自己沒錢了，這些人就會立刻從自己身邊遠離，根本不會有任何情分。

    如果這樣的話，那牛外賣的一切，就全是在空中樓閣，就算兩千萬美元花光了，也留不住多少粘度用戶，到時候他們還是會跑回餓了么的懷抱中去。

    怎么辦？

    盧允浩頭大如斗。

    想來想去，他想出一個解決方案，

    先發布超市配送即將上線的預告，但不明確上線的具體時間，以及上線后的具體賠償措施，只是先告訴大家，這個功能即將上線。

    然后，趕緊把那一千名自行車騎手弄上崗，讓他們趕緊投入到配送大軍中去。

    眼下，牛外賣的一千名自行車配送員已經陸續到位，正在進行為期一天的最基礎培訓，一旦他們知道怎么接單、怎么送單，他們就會被立刻投入到牛外賣與餓了么鏖戰的中心地帶。

    一千名自行車配送員，每天的薪資水平是60元，但是他們每天的工作時間只有不到十個小時，也就是說，正常情況下，他們一天最多也就能跑二十幾單，三十單已經是極限了。

    這還只是一個理論值，萬一訂單距離普遍較遠，那這個數字還會打上一個折扣。

    要是配送員自身的體力比較差，那就更沒譜了。

    但是，為了防止有人混日子，牛外賣還是給自行車騎手定了最低任務量，他們每天必須要完成二十單，才能拿到當天的底薪，否則的話，每少一單，扣五元，一直到扣完為止，如果連續三天不達標的，則必須淘汰。

    盧允浩期待著這一千個自行車配送員能夠提高整個牛外賣的訂單周轉速度，同時能夠分擔高峰期送餐壓力，如果這一千人能夠表現不錯，能夠把超時送達的比例降低到10以內，那自己就可以宣布正式啟動超時賠付。

    如果比例高于10的話，那就無限期延后這個功能上線的時間。