“這個……”埃隆·馬斯克想了想，說：“我覺得如果我們想在幾個月之內敲定收購，那實際出資應該不會低于48億美元，如果我們能夠多一些時間窗口去跟他們打拉鋸戰的話，我覺得明年或許能以45億美元成交。”

    李牧聽到這里，急忙說道：“明年就算了，我們只能拿金錢換時間，不能拿時間換金錢，這樣吧，就按照48億美元去談，理想的成交價位放在50億美元上下浮動一個億。”

    埃隆·馬斯克說：“這個……那我明天再跟他們碰一下。”

    說著，埃隆·馬斯克又道：“李總，如果能夠在一年之內付清收購款，那么成交價還可以再壓低一些，福特目前對盤活資金的需求很大。”

    李牧笑道：“你先跟他們談，敞開談，分期或者一年內付清都可以先談著，反正谷歌已經開始路演，要不了多久就要IPO了，等谷歌IPO，我們的現金又會寬松許多。”

    牧野科技現在的收入規模非常高，但投入的規模也很大，如果真從公司現金儲備里拿出幾十億去收購汽車產業，一下就會把現金儲備榨干，而且這三個品牌收購之后只是一個開始，還需要投入大量資金重新整合，如果50億美元完成收購，至少還需要3-50億美元來做重新整合的工作。

    所以對李牧來說，最穩妥的辦法就是分期支付，先把三個品牌拿到手、先開始進行重整。

    福特也不是一口氣就要幾十億美元現金砸進新業務里，只要給他們一條能穩定三年左右的現金流，對他們來說就已經足夠了，為此自己可以額外多支付他們一部分溢價，作為分期付款的利息回報。

    如果不著急的話，倒是可以放到今年年底再收購，等谷歌IPO成功之后，牧野科技就會緊接著進行路演，預計在下半年成功IPO，到時候在股市上至少能變現幾百億美元，那樣的話，收購福特這三個品牌，自然也就不在話下。

    不過李牧不愿意再等下去了，時間比金錢更寶貴。

    埃隆·馬斯克又道：“福特那邊也說，如果咱們這邊資金壓力比較大，我們可以先就沃爾沃，或者捷豹路虎跟他們談，先收一個，資金壓力就會減輕一半，另一個等下半年或者明年再談也可以。”

    李牧說：“不費勁了，直接跟他們談吧，如果他們能給一個比較低的價格，而且爽快點的話，我們直接一次付清也不是不可以。”

    對李牧來說，就算手里拿不出來這么多現金也不要緊，自己可以直接跟銀行或者資方談股份質押，把牧野科技的股份以兩千億美元的估值質押出去五個點，就能換回一百億美元的現金，等IPO之后再把股份贖回來就是，無非也就是支付一些貸款利息。

    李牧想著，只要能盡快把這三個品牌拿下來，自己就立刻重整整個管理團隊，把三個品牌合并到一起，財務合并道一起，核心領導團隊也合并到一起并做進一步調優，然后就立刻著手推出新車型。

    自己可以把后世那些外觀絕佳的車型先拿出一兩個，一邊推出新車型、迅速提升銷量，一邊著手在華夏投資建廠，然后一步步把這三個品牌至少一半以上的生產線都拿到國內來。

    同時，還要立刻搭建一個全新的銷售網絡，不但要把以前的銷售商網絡重新整合優化，還要對銷售網進行進一步的完善與提升，再把線上銷售網絡也搭建起來。

    汽車的線上銷售，對傳統車企來說是一件很困難的事情，但是對李牧這種互聯網出身的人來說，可謂是駕輕就熟。