李牧一直覺得，迪拜那些所謂的土豪軼事，百分之九十都是迪拜自己炒出來的，炒了沒幾年，全世界的人都開始去迪拜旅游，這就是迪拜在旅游上的成功之道。

    李牧想走的，就是迪拜的這種路線，只不過迪拜是不斷包裝自己的“土豪”形象，李牧第一階段想在全球給華夏旅游市場包裝的，就是“超高性價比互聯網出行”的賣點。

    李牧心里很清楚，任何事情都不可能一口吃個胖子，他雖然很想對外宣傳華夏壯美的風景、悠久的歷史、源遠流長的文化，可這種事情需要漫長的過程，就像日本，也至少花了一兩百年來經營這些。

    所以，迪拜的路線是最實在的，先選一個標簽往死里打。

    現階段，全球互聯網行業雖然都有互聯網出行的平臺，也有專門的旅游資源銷售平臺，但是還沒有人像李牧這樣，搞線上的定制旅游。

    就好像汽車市場都是在線下賣車，或者線上銷售、線下門店提車，但特斯拉后來率先摒棄了線下門店，直接把銷售放在線上、送車上門，一下子就顛覆了整個行業的玩法。

    當然，那時候的埃隆·馬斯克，動靜鬧的挺大，手里還真沒什么資本，要錢沒多少，要車又造不出來，只能是吆喝吆喝。

    李牧就不一樣了，他要什么有什么，直接干就完了。

    所以，先打性價比，把性價比做到極致，先把人都吸引過來，然后再給他們整合更多的國內旅游資源，再慢慢推廣其他標簽，最終去把華夏旅游做成一個真正的全球市場。

    比如，下一階段，就不再是只讓游客穿梭于一線城市之間了，可以讓他們去看兵馬俑、去看大熊貓、去看神農架、九寨溝、黃山、廬山、泰山等等等等，到那個時候，口碑自然會越做越強、標簽也會越做越多。

    事實上，第一階段的淘寶去哪，確實通過超高的性價比，吸引了一大批美國游客前往華夏旅游，而各種真真假假的游記，也在全球范圍內吸引了更多的游客前往華夏。

    淘寶去哪上線運營半個月之后，陳澤專門給李牧打了個電話，對他說：“我這有從有關部門得到的一手數據，過去三十天，海外游客申請辦理華夏旅游簽證的人數，同比增長了130%，環比增長了97%！”

    同比，是指跟去年同時期相比；

    環比，是指跟上一個周期，也就是上一個三十天。

    李牧聽出陳澤的語氣好像非常驚嘆，便忍不住問：“這個數據很嚇人嗎？”

    “怎么不嚇人。”陳澤說：“想來華夏旅游的游客，比去年多了1.3倍啊！這個增長也太猛了！”

    李牧道：“你怎么想想我們投入了多少資源在做這個事情，現在我們在美國市場做的出境游，性價比快他媽能跟美國去墨西哥差不多了，我們不但一分錢不賺，還一直死壓著航空公司、旅游公司、酒店公司的利潤，而且還有微博Twitter在全球范圍內不斷推廣，別說同比增長1.3倍，就算增長3.1倍，我也不覺得驚訝。”