而且，李牧規(guī)劃的路線是，首階段必須拿下燕京到滬市，打穿京滬線；然后拿下滬市到羊城，打通京廣線，用這三個城市把大陸的東部地區(qū)貫通，然后再打通燕京到豫都、豫都到滬市，把中部地區(qū)貫通；

    第二階段，要從燕京向東北關(guān)外延伸，至少要先打通京沈，然后從豫都西進，打通長安，再從滬市西進，打通蓉城；

    如果能實現(xiàn)這兩個階段，那么淘寶物流在全國的快遞周轉(zhuǎn)效率會得到巨大的提升，到那個時候，即便是全陸運，也能實現(xiàn)全國主要地區(qū)48小時內(nèi)送達，除了西南西北邊陲，全部實現(xiàn)72小時內(nèi)送達。

    在劉師兄與雷教主的面前，李牧攤開一份華夏地圖，用三種顏色的筆，給兩人普及了一個他規(guī)劃的物流概念——時效區(qū)概念。

    紅色筆代表24小時時效區(qū)；

    藍色筆代表48小時時效區(qū)；

    黑色筆代表72小時時效區(qū)；

    李牧先用紅色的筆，將燕京、滬市、羊城這三個城市圈了起來，對兩人說道：“在我眼里，快遞物流的發(fā)展，就是時效區(qū)的劃分與擴張，我們剛開始做的時候，是先把一線城市納入48小時時效區(qū)，把輻射的周邊納入72小時時效區(qū)，然后通過增強這三個城市之間干線物流的速度與效率，實現(xiàn)一線城市納入24小時時效區(qū)，輻射的周邊納入48小時時效區(qū)；”

    “再然后，我們增添了更多的干線點對點運輸，從最開始的一線城市到一線城市才是干線點對點，發(fā)展到一線城市到二線城市也成為干線點對點，再發(fā)展到二線城市到二線城市都能成為干線點對點，這樣，就能讓更多的72小時時效區(qū)，升級進入48小時時效區(qū)；”

    “在這個階段往后再發(fā)展，就要更大程度的利用航空，來升級干線的點對點空運，搞定更多的機腹貨倉資源、搞定更多的貨運機資源，甚至組建我們自己的貨運機隊。”

    當李牧提到要組建自己的機隊是，劉師兄和雷教主都一臉憧憬，他們也和李牧一樣，深切意識到物流行業(yè)的痛點，要么是運的不夠多，要么是運的不夠快，所以，他們也知道，如果擁有自己的貨運機隊，對整個物流體系的意義有多重大。

    上輩子，順風是民營物流企業(yè)最先發(fā)展機隊的，順風機隊的發(fā)展方式相對穩(wěn)扎穩(wěn)打，先從二手機開始，一架一架的買，看起來買飛機的手筆太大、風險也太大，但順風很快就從高速發(fā)展的華夏電子商務(wù)領(lǐng)域里，嘗到了擁有自有貨機的甜頭，然后不斷擴充自己的機隊規(guī)模。

    李牧也知道，未來無論淘寶物流出海與否，機隊都是必須要有的，對大宗物流來說，他們在國內(nèi)注重鐵路與公路，在國際注重航運，但是對小件物流來說，無論國內(nèi)還是國外，飛機都是制勝的主力軍。

    李牧對兩人說：“未來我們成立航空公司、發(fā)展自己的貨運機隊的方式有兩種，第一種是穩(wěn)扎穩(wěn)打，比如，我們先買兩架十年機齡以上的貨運機，只有兩架飛機的時候，飛燕京到羊城這種長距離干線運輸，最大程度發(fā)揮航空時效性的優(yōu)勢，當有四架飛機的時候，就在長距離東部干線城市，以及長距離西部干線城市之間循環(huán)，當有八架飛機的時候，就可以覆蓋中部地區(qū)、東北地區(qū)以及西部地區(qū)，當有十六架飛機的時候，就可以覆蓋更多的省會，甚至西北與西南邊陲。”

    “第二種，是高舉高打，我們可以通過融資、貸款，購買、租賃的方式，起步就投入至少八架以上的全貨機，直接把國內(nèi)的樞紐城市盤活，然后在這個基礎(chǔ)上做倍增。”

    雷教主說：“李總，這樣的資產(chǎn)投入可能太重了，我們目前在物流上投入的資金已經(jīng)非常巨大了，未來自動化的進一步發(fā)展還需要投入更多資金。”

    李牧說：“錢永遠不是最關(guān)鍵的問題，問題是我們一旦啟動自有機隊、一旦有八架或者十六架貨運機的時候，能否做到物盡其用，淘寶有充足的現(xiàn)金流以及冗余資金可以給物流供血，牧野科技作為備用血庫時刻準備著在淘寶物流最需要的時候，為淘寶物流提供數(shù)以億美元計算的無息借款，如果牧野科技在明年上半年實現(xiàn)上市，我們手里的現(xiàn)金儲備將超過百億美元，足夠淘寶物流全速前進。”