國有旅游公司因為是搭車賺錢的主兒，所以就更要尊重老司機開車的功勞，出錢多、占股少，對他們來說也是完全符合市場規則的。

    更何況，50億元的總投資，至少可以通過銀行貸款解決一半甚至一多半，如果地方政府以及燕京市政府都支持，那么極有可能換取到長期低息貸款，甚至在景區的供水、供電、供暖等基礎建設上，得到政府的大力支持，這樣一來，項目的實際所需投資還會進一步降低。

    一個特大型旅游地產項目，未來的盈利周期至少是二十年起，運營的好，三十年也不是什么問題，這樣的話，未來的凈利潤空間就可能超過百億，如果按照這個比例計算，自己可能只需要實際拿出幾個億，就可以分享至少60億的長期收入，是一個非常劃算的買賣，而且這種買賣不像商業地產，它的存在不是為了炒高地價，而是為了盤活一個地方的經濟，提升一個地方的財政收入以及增加當地的旅游就業，以及周邊旅游收入。

    想一想到時候五十億投資的項目，在建設時能為本地帶來多少收入；

    再想一想建成后，本地財政一年有可能增加十億元甚至更高的旅游收入；本地可能至少千人得以在景區工作，并且拿到與城鎮居民相差無幾的工資；周邊那些原本家庭年收入可能都不到一萬元的村民，有可能通過農家樂而年入數萬甚至十數萬。

    而那些受夠了城市喧囂的城市游客，可以花上無關痛癢的金錢，在這里得到難得的放松與放空，排解壓力、緩解心情、感受美好……

    綜合來看，這絕對是一個多方受益的大好項目！

    想明白這些，李牧立刻給蔚瀾打了個電話，開口便道：“蔚瀾，你現在到我這兒來一趟，我帶你去一個地方。”

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