韓浩然看著快樂的馬斯克，覺得自己這個報價是否是報的低了？

    不過想到特斯拉的超過七成的股份在自己手中，韓浩然就不在意了。

    如果電池的價格再高的話，無疑會提升特斯拉整車的成本，讓ModelX和ModelS的價格提升。

    馬斯克已經(jīng)吃了一次陳本預(yù)算控制不住，然后不得不漲價的虧了。

    韓浩然不想特斯拉再重蹈覆轍。

    當(dāng)然，配備了硅陽極電池版本的ModelX和ModelS自然不會是前世那樣的售價了。

    韓浩然認(rèn)為，在原本的售價上面，增長2萬到3萬美刀的樣子，是非常合理的！

    馬斯克看著韓浩然問道：“ModelX和ModelS現(xiàn)在都可以實現(xiàn)量產(chǎn)了。”

    “我們目前的產(chǎn)能，大概是一個月生產(chǎn)2000輛ModelX和2000輛ModelS。”

    “當(dāng)然要集中資源生產(chǎn)一個型號也是可以做到的。”

    “現(xiàn)在問題是，我們現(xiàn)在擁有的100塊電池，根本不夠用。”

    “下一批電池，不知道什么時候才能夠到？？”

    韓浩然看著馬斯克說道：“在我來加州的時候，電池工廠一直都在加班加點生產(chǎn)。”

    “加上之前的庫存，工廠里應(yīng)該有超過15000塊硅陽極電池組。”

    “而后續(xù)電池的產(chǎn)量，是超過特斯拉的整車的。”

    “當(dāng)然，運(yùn)輸電池需要時間和成本，我今天發(fā)貨的話，運(yùn)到這里可能需要大半個月的時間。”

    “特斯拉在H夏建廠的事情，就交給你盯一盯了，既然我們都贊成，在H夏開設(shè)工廠能夠進(jìn)一步地壓縮成本，那么就盡快執(zhí)行吧。”

    馬斯克點了點頭，然后看著韓浩然的表情。