第339章1個小時10億，q4最關(guān)鍵的一天！常威：互聯(lián)網(wǎng)這么賺錢？

    胡瑋怡和王子豪帶著人，從華東到華北、華南，短短六天，前后跑了十二家自行車工廠。

    只有富士達(dá)和鳳凰的報價、產(chǎn)能、良品率，達(dá)到了ofo單車的采購要求，整車成本390元一輛。

    待兩人回到杭城，王子豪稍作休息，繼續(xù)尋找智能鎖供應(yīng)商。

    與此同時。

    一份滴滴單車的車牌和密碼資料，悄然在燕京地區(qū)流傳開來，表格里涵蓋了1600輛的單車密碼，全是網(wǎng)友自發(fā)收集整理的。

    滴滴單車日均營收從一萬元，猛然降至七千元，銳減三成。

    程維得知后無可奈何，更加堅定了更換智能鎖的決心。

    “程總，維修部門的員工要求漲工資。”這時，人事部和運維部的負(fù)責(zé)人敲門，一同走了進來。

    漲工資？

    程維眉心微蹙，他記得很清楚，維修人員的崗位薪資是6000元，放在2012年的燕京可不算低，而且公司還給交社保。

    這些人憑什么不滿？

    “滴滴單車采用的鋼材車架、充氣輪胎和鏈條品質(zhì)都極為普通，故障率太高。”

    運維部的負(fù)責(zé)人緩緩解釋道。

    畢竟第一代滴滴單車的造價才190元，質(zhì)量能好到哪里去？

    車把手經(jīng)過半個月的風(fēng)吹日曬，損壞率高達(dá)三分之一。

    車架連接處也有明顯銹痕，車鈴鐺不響、爆胎、掉鏈子等問題頻發(fā)。

    聽到這里，程維臉色稍霽，立馬就反應(yīng)了過來：維修人員的工資設(shè)計有問題。