合作歸合作，競爭是競爭。

    大夏新科一直與比雅荻公司有著頗為密切的合作，當初天璣智能手機的電池和個別零部件都是比雅荻代工廠的優質貨。

    并且新科汽車從立項到發展階段，也都與比雅荻公司的工程師團隊有過多次深入交流，雙方其實都大致能夠清楚對方研發的技術方向。

    但是當周瑜把車展示出來，亮相全球，并且一一細致介紹的時候，比雅荻的高管層們還是感覺到“陌生”。

    士別三日當刮目相待，有周瑜提供跨時代技術的新科汽車，每一個月都在跨越式進步。

    “麒麟SUV有110km純電續航的標準版，以及80km純電續航的青英版，標準版獨享前后排雙層隔熱玻璃、12寸大屏、行車記錄儀以及滿血司南智能芯片、L2級司南智能輔助駕駛、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離報警、智能遠近光燈輔助、前后安全氣簾、車道偏離抑制、高識別交通標志識別、前向碰撞預警、司南智能限速警告……

    同時，全系列用戶都標配的安全配置有盲區監測、后方交通穿行預警、后向碰撞預警、開門預警、后排未系安全帶提示后排、側座預緊限力式安全帶、外后視鏡盲區指示燈。

    青英版本與標準版的不同之處，就是青英版麒麟SUV只有主副駕擁有座椅通風加熱，其他座椅沒有該功能，并且青英版沒有方向盤加熱、通風，司南智能芯片的運存只有標準滿血版的五分之三，只有前排有雙層隔音玻璃……

    如果駕駛員想要使用今天我們展現的自動泊車入庫功能，麒麟SUV只有110km純電續航的標準版才有裝配……”

    “當然，說了這么多功能，我知道大家最關心的還是價格問題。

    畢竟已經有眾多媒體人為我們麒麟SUV進行了堪稱是全方位的體檢，大家對我們麒麟SUV的各項參數，恐怕比我這個甩手掌柜都要了解的多。”

    “嗯，這個定價問題，其實不用我多說，大家也應該都有各自的想法。

    為了造車，我們立項開發了很多專屬功能，也根據其他廠商的優秀功能進行了學習，耗費的研發資源、零部件的制造成本、安裝成本還有以后的保質期內維護保養成本，以及電池、電控設備這些核心部件的成本。

    如果是放到合資品牌或者外資品牌，青英版五十萬夏元的定價，應該都是符合市場的，甚至我個人認為，以我們當前司南智能輔助駕駛的能力，麒麟SUV如果加裝純木質裝飾和更高級的音響、更多名貴金屬部件的話，完全能夠做到七十萬左右的價格區間。

    但我們大夏新科一直以來都不會將民用商品做到太過高企的成本和售價，哪怕是賣上萬元的天璣40X1，也是因為該機型使用了太多前沿科技，制造成本巨大，在沒賺錢的情況下，都必須要在萬元以上才能勉強保住成本。”

    周瑜說的越多，各大汽車廠商高管層的眉頭就越是緊皺。

    他們實在太了解這套話術了！

    將消費者的期待值拉得越高，后面的售價就越是容易擊破消費者的心理防線。