沖壓車間是將鋼卷、鋁卷等材料矯直切開的板料，沖壓成一個又一個的車身覆蓋件，和將鋁材一體化壓鑄成車身結(jié)構(gòu)件。

    10000T這個噸級的伺服壓機可以將接近一百個零件壓鑄成一個整體，是當(dāng)前藍星一體化壓鑄工藝的最高階成果，同時還將扭轉(zhuǎn)剛度提升了百分之三十左右，讓整個車身可以減少數(shù)百個零件，減少一千到兩千多個焊點。

    9臺單臂機械手，12臺機器人，配合開發(fā)的定制系統(tǒng)和軟件，可以將鋁材打印成各種形態(tài)的沖壓件，而后實現(xiàn)全自動運輸、全自動裝箱。

    精度的藍光檢測系統(tǒng)、全域零死角高清監(jiān)控、異物監(jiān)測系統(tǒng)、每個環(huán)節(jié)都有定制開發(fā)的審查系統(tǒng)，如果有一顆螺絲不穩(wěn)、虛位，都會被打上標記，讓技術(shù)員工進行復(fù)查審核，并且工程師團隊每天都要處理異常物件、零件。

    哪怕是一根銅線和線纜接頭在檢測的時候出現(xiàn)問題，都能夠查找落實到具體負責(zé)人、負責(zé)設(shè)備、生產(chǎn)日期的生產(chǎn)視頻，更甚至可以再溯源到該零件的制造材料供應(yīng)商、進廠時的狀態(tài)信息。

    生產(chǎn)一輛性能優(yōu)越，安全性高的汽車，就不能像組裝手機那樣隨意。

    能夠統(tǒng)籌利用供應(yīng)商只是一個基礎(chǔ)，哪一家車商在這一步做得好，能夠節(jié)省一部分成本，但也僅此而已。

    汽車不是手機那樣只看零部件性能參數(shù)、發(fā)動機馬力，就可以放心購買的商品。

    手機內(nèi)部設(shè)計不合理，最多發(fā)熱，長時間使用死機，一般無法造成使用人員傷亡。但是汽車作為人員駕駛工具，安全大于性能。

    每次進入新工廠，看著工程師在和建筑工人們商量一些車間特殊設(shè)置的時候，周瑜都有一種正在播種的快樂。

    總工程師劉建席跟隨在周瑜身旁，陪著視察了整個在建項目，回到了總工程師辦公室之后，才神情感慨道：“董事長，之前我在聯(lián)邦科技院的時候，也只了解到咱們公司在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的進步非常快，但是我完全沒有想到，從小型機械臂到大型單機械臂，咱們公司在工業(yè)機械臂和裝配機器人這些工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域也有如此強大的技術(shù)突破?！?br/>
    聽到這位老院士的感慨，周瑜嘴角有些許笑意。

    廣積糧，不稱王，自己囤了這么久的技術(shù)資源，要是沒有點東西，怎么可能真的傻乎乎的沖到造車行業(yè)？

    他又做不到買其他公司設(shè)備，再印刷自家公司標志，說是自研的垃圾事。

    看到總工劉建席的目光還在那一條正在建設(shè)的自動化生產(chǎn)線上，周瑜解釋道：“劉工，其實這些技術(shù)一直都在我們公司的設(shè)備研發(fā)部門攻克和升級的名單當(dāng)中，畢竟要想制造一臺讓全球所有同行都驚訝，但是卻無法簡單復(fù)制的智能手機，我們花費的資源和時間，可不是一年、兩年這么簡單。

    要保證智能手機內(nèi)部沒有任何異物，就必須要在無塵環(huán)境下進行核心零件的制造與組裝。要盡可能減少干擾和異常因素，就必須要開發(fā)出獨屬于我們新科工藝的工業(yè)軟件與智能制造系統(tǒng)，并且因為我們大夏新科有比較優(yōu)秀的芯片設(shè)計能力，所以我們可以針對這些工藝需求的算力、邏輯程序，去設(shè)計開發(fā)獨屬于我們新科工藝的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備CPU芯片，將自動化系統(tǒng)的能力發(fā)揮到更高階層。

    比如您看到的這條生產(chǎn)線，我們幾乎就是將其當(dāng)做大號智能手機在進行攻克，當(dāng)然，這也只是最初階段。

    就像您看到的，咱們要進行工業(yè)大融合，從明天開始，就需要您老帶著工程師團隊深入這條生產(chǎn)線的每一個環(huán)節(jié)，進行優(yōu)化甚至是重新開發(fā)?！?br/>