深夜。

    趙朝陽一臉凝重，仔細對比著自己面前的三份合同，確認條款沒有問題，這才簽下自己的名字。

    等到今天的事情辦完后，這位大夏新科的總經理向后一仰，深深嘆了口氣。

    渾身的疲憊一下子涌了上來。

    他用手捏著自己的鼻梁，一邊深呼吸，一邊思索著周瑜的決定。

    【造車，重工業啊，東山省那些老工業基地最后也不是沒落了?奇瑞到國外收購人家淘汰的生產線，談了那么久，最后也就從不列顛，高價買了一條福特的二手發動機生產線。

    甚至不列顛人還要搞個‘交鑰匙工程’協議，生產線運回國后，不列顛企業派人來組裝，不準奇瑞工人參與和學習。

    董事長年齡并不大，雖然這些年做事激進中足夠沉穩，但是骨子里的傲氣，誰都看得到。

    真讓他接觸這個行業，恐怕也坐不住冷板凳，柴油車、汽油車那么多專利都在外國車企手里，根本就沒辦法像半導體產業那樣革新。

    還是要多找點行業資料，打消董事長的想法，咱們公司現在不少項目都缺人，缺設備，實在調不出那么多資源。

    唉，任重而道遠。】

    這一天晚上，大夏新科的總經理、財務負責人、新科半導體公司負責人，熬夜查找著資料，咨詢著自己人脈關系圈里的汽車行業從業者。

    但無一例外，他們得到的答復都是：“別來造車，太難了。”

    甚至有一位今年銷量漲幅不錯的汽車經銷商感慨道：“看起來我們品牌的銷量上漲了，但大多都是依靠大夏聯邦官方給的補貼和資源扶持，如果真和那些西方車企、霓虹車企、高麗車企比，我們的技術還有很大的成長空間。”

    嗯，有很大的成長空間，從某種意義上來說，就是目前技術還打不過這些企業。

    所以，當第二天周瑜在辦公室與這幾位見面的時候，趙朝陽、張忠夏、李賢審三人的狀態都不怎么好。

    趙山易斟茶后，就離開了董事長辦公室。

    他察覺到今天這三位高層的情緒都不對勁，雖然有些好奇，但還是忍住了。